滴滴恢復(fù)順風(fēng)車業(yè)務(wù)

　　安全升級(jí)車少了 順路的也少了

　　本報(bào)訊(記者李博)5月19日零時(shí)起，下線一周的滴滴順風(fēng)車重新上線，不過(guò)上線后的順風(fēng)車業(yè)務(wù)刪除了評(píng)論頁(yè)面功能，無(wú)論新老車主還是普通乘客，都需要通過(guò)包括上傳身份證信息、人臉識(shí)別、隱私保護(hù)設(shè)置等六項(xiàng)檢測(cè)才能正式啟用順風(fēng)車業(yè)務(wù)，司機(jī)在開(kāi)始行程前也必須通過(guò)人臉識(shí)別核驗(yàn)。

　　重新上線后的滴滴順風(fēng)車，到底有什么變化？有的乘客反映，接單的車變少了。從首都機(jī)場(chǎng)預(yù)約前往北京南站的順風(fēng)車一直無(wú)人接單，預(yù)約從朝陽(yáng)大悅城至T3航站樓的順風(fēng)車，顯示順路的只有10個(gè)車主，而平時(shí)通常都有超過(guò)30位順路車主。

　　司機(jī)郝先生說(shuō)，恢復(fù)后的順風(fēng)車，每單都要進(jìn)行身份識(shí)別，對(duì)著手機(jī)攝像頭眨眼、張嘴、左右搖頭，相比以往感覺(jué)“更加安全了”。

　　接單的車少了，“繞路”情況也更加明顯，司機(jī)為了接送乘客，往往需要比平常多走幾步路。今天上午10時(shí)，記者以乘客的身份在安貞附近預(yù)約下午前往東單的順風(fēng)車，系統(tǒng)顯示最順路的車主也僅有70%順路，司機(jī)與記者的出發(fā)地和目的地距離都在3公里以上，距離之遠(yuǎn)與以往大幅增加。

　　“目的地跟乘客太遠(yuǎn)了。”一名順風(fēng)車司機(jī)告訴記者，行程重合率的高低是他選擇乘客的標(biāo)準(zhǔn)，“開(kāi)順風(fēng)車本身就是為了貼補(bǔ)油錢，可為了拉乘客還要繞道，就得不償失了。”