眾多市民期待的購車指標搖號將在本月26日進行，17600個個人指標當天出爐。昨天，在市人代會召開的第三場新聞發布會上，市交通委副主任、新聞發言人李曉松透露，搖號過程將通過網絡、電視同步直播，“搖號過程絕對不會是像彩票搖號一樣簡單。”

　　搖號：頂級數據專家設計規則

　　據李曉松介紹，為保證搖號過程的公平、公正、公開，整個搖號過程將采取網絡和電視直播的方式，全程向社會公開。搖號方式與規則由國內頂級數據專家設計，整個搖號過程實現多重隨機，包括操作人員、搖號計算機和最終產生的指標編碼，都是隨機選取。

　　此前市交通委主任劉小明表示，搖號分“起始號”和“隨機號”，都會在公證人員、監查人員和申請人代表的參與下產生。李曉松表示，包括申請人代表也是隨機抽出的。

　　據悉，結束搖號后，市民在一個小時之內就可通過網絡或電話，查詢到搖號結果。

　　預警：應急疏堵方案提前告知

　　今年本市將制定交通嚴重擁堵應急預案。李曉松表示，遇有嚴重擁堵時，可能會采取區域限行、重點擁堵路段高峰時段機動車單雙號限行等措施，“但這一定是‘非常時期’，視具體情況才會實行。”李曉松說，比如遇有惡劣天氣、重大活動、重要節日等可能引發嚴重交通擁堵情況之時。

　　據介紹，伴隨“嚴重交通擁堵應急預案”的，還有一套“預警-預告-啟動-解除機制”，也就是說，在實施之前肯定會通過媒體等手段，提前告知市民。

　　出行：每天達3500萬人次

　　李曉松介紹說，北京目前每天的出行人次達到3000萬到3500萬，而且人數逐步增加。預計到2015年至2020年，六環以內每天的出行量將突破4千萬甚至6千萬人次。“如此大的交通需求，只有公共交通才能解決。”李曉松說，未來5年，北京依然會重點發展公共交通，除了加大軌道交通建設投入力度，還將通過縮短列車運行間隔來提升現有軌道交通運力。

　　據介紹，軌道交通發車間隔每縮短15秒，運力將提升15%。此外，未來5年，本市將增購354輛列車，實現地鐵2號線、4號線、5號線、10號線一期高峰發車間隔2分鐘。

　　三環：公交專用道將施劃

　　李曉松昨天透露，三環路施劃公交專用道已經論證兩年，目前已進入實質階段，方案將盡快向社會公布。

　　李曉松同時表示，今年本市除了繼續擴大公交專用道覆蓋，還要使其連接成網。 (陳琳)

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[責任編輯：吳怡]