一個多月前，成都至北京中聯(lián)航KN5216航班上，機艙內(nèi)有乘客吸煙被空中安全員發(fā)現(xiàn)。隨后因天氣原因，飛機備降太原機場，又有幾名乘客在飛機艙門邊吸煙被其他乘客發(fā)現(xiàn)。有乘客提出重新安檢，但遭到機組人員拒絕。隨后，有的乘客要求賠償，有的乘客甚至提出要對簿公堂。

　　距離報道已經(jīng)過去一個多月，筆者想看看最新進展，上網(wǎng)一搜卻發(fā)現(xiàn)，當事各方沉默了，后續(xù)報道也沒了。

　　這事不應該就此畫上句號，原因很簡單：

　　飛機上抽煙不僅僅違反了航空安全法，也讓很多人對于航空安全管控的嚴密性與可靠性產(chǎn)生懷疑。想想，當飛行在萬米高空，身家性命系于機組人員的情況下，一根小小的火柴和香煙，后面會衍生出多少可能性？想到這里，筆者不由聯(lián)想到當年大連空難時，可燃液體被別有用心者帶上飛機后導致的悲劇，不覺一身冷汗。雖然事件可能沒有這么嚴重，但是關(guān)系到乘客的生命財產(chǎn)安全問題，航空公司簡單一筆帶過，豈能讓大眾安心？

　　沒有后續(xù)聲音，可能是還在調(diào)查中，這倒可以理解。有時候，搞清楚一件事，需要時間、需要程序，應該有點耐心。筆者撰此文，旨在做個提醒：涉事的抽煙者及相關(guān)機組人員，航空公司有何處理？別忘了給個說法；被侵犯了權(quán)利的乘客，既然已經(jīng)通過媒體發(fā)聲，并且提出將來要走訴訟程序，那么，目前事態(tài)進展如何，航空公司及相關(guān)管理部門，應該及時給個反饋。

　　抽煙事小，安全事大，希望當事方能夠坦誠和公開，拿出積極處理問題的態(tài)度和勇氣，把此事當作切實提高安全系數(shù)的契機。

　　此外，在新聞傳播上，也有一個關(guān)注度遞減的現(xiàn)象。熱點事件初發(fā)，新聞性最強，大眾關(guān)心，媒體也有關(guān)注的激情。等報過一陣兒了，后續(xù)解決沒有、怎么解決的，有戲劇性的結(jié)果還好，如果沒有，媒體的積極性就不高了。沒有“奇觀”效應，不等于沒有社會價值。希望媒體繼續(xù)追問、持續(xù)關(guān)注，推動問題的解決。

　　聽評書時，常有一句話：要知后事如何，且聽下回分解。我希望，關(guān)乎公共利益的熱點新聞報出來后，最好還能有“下回分解”。(朱 磊)