一個(gè)多月前，成都至北京中聯(lián)航KN5216航班上，機(jī)艙內(nèi)有乘客吸煙被空中安全員發(fā)現(xiàn)。隨后因天氣原因，飛機(jī)備降太原機(jī)場(chǎng)，又有幾名乘客在飛機(jī)艙門邊吸煙被其他乘客發(fā)現(xiàn)。有乘客提出重新安檢，但遭到機(jī)組人員拒絕。隨后，有的乘客要求賠償，有的乘客甚至提出要對(duì)簿公堂。

　　距離報(bào)道已經(jīng)過(guò)去一個(gè)多月，筆者想看看最新進(jìn)展，上網(wǎng)一搜卻發(fā)現(xiàn)，當(dāng)事各方沉默了，后續(xù)報(bào)道也沒(méi)了。

　　這事不應(yīng)該就此畫上句號(hào)，原因很簡(jiǎn)單：

　　飛機(jī)上抽煙不僅僅違反了航空安全法，也讓很多人對(duì)于航空安全管控的嚴(yán)密性與可靠性產(chǎn)生懷疑。想想，當(dāng)飛行在萬(wàn)米高空，身家性命系于機(jī)組人員的情況下，一根小小的火柴和香煙，后面會(huì)衍生出多少可能性？想到這里，筆者不由聯(lián)想到當(dāng)年大連空難時(shí)，可燃液體被別有用心者帶上飛機(jī)后導(dǎo)致的悲劇，不覺(jué)一身冷汗。雖然事件可能沒(méi)有這么嚴(yán)重，但是關(guān)系到乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全問(wèn)題，航空公司簡(jiǎn)單一筆帶過(guò)，豈能讓大眾安心？

　　沒(méi)有后續(xù)聲音，可能是還在調(diào)查中，這倒可以理解。有時(shí)候，搞清楚一件事，需要時(shí)間、需要程序，應(yīng)該有點(diǎn)耐心。筆者撰此文，旨在做個(gè)提醒：涉事的抽煙者及相關(guān)機(jī)組人員，航空公司有何處理？別忘了給個(gè)說(shuō)法；被侵犯了權(quán)利的乘客，既然已經(jīng)通過(guò)媒體發(fā)聲，并且提出將來(lái)要走訴訟程序，那么，目前事態(tài)進(jìn)展如何，航空公司及相關(guān)管理部門，應(yīng)該及時(shí)給個(gè)反饋。

　　抽煙事小，安全事大，希望當(dāng)事方能夠坦誠(chéng)和公開(kāi)，拿出積極處理問(wèn)題的態(tài)度和勇氣，把此事當(dāng)作切實(shí)提高安全系數(shù)的契機(jī)。

　　此外，在新聞傳播上，也有一個(gè)關(guān)注度遞減的現(xiàn)象。熱點(diǎn)事件初發(fā)，新聞性最強(qiáng)，大眾關(guān)心，媒體也有關(guān)注的激情。等報(bào)過(guò)一陣兒了，后續(xù)解決沒(méi)有、怎么解決的，有戲劇性的結(jié)果還好，如果沒(méi)有，媒體的積極性就不高了。沒(méi)有“奇觀”效應(yīng)，不等于沒(méi)有社會(huì)價(jià)值。希望媒體繼續(xù)追問(wèn)、持續(xù)關(guān)注，推動(dòng)問(wèn)題的解決。

　　聽(tīng)評(píng)書時(shí)，常有一句話：要知后事如何，且聽(tīng)下回分解。我希望，關(guān)乎公共利益的熱點(diǎn)新聞報(bào)出來(lái)后，最好還能有“下回分解”。(朱 磊)