新華社臺北1月30日電(記者李慧穎　李凱　喻菲)由于臺灣當局以大陸東方航空公司、廈門航空公司使用M503航線及其連接線為由,一直拒不核準兩航空公司春節(jié)加班計劃,30日東航和廈門航空公司不得不宣布被迫取消176班春節(jié)兩岸加班機,引發(fā)島內(nèi)社會對當局的強烈批評和質(zhì)疑。

　　“這絕對是不智之舉。”全國臺企聯(lián)榮譽會長郭山輝在接受記者采訪時說,兩岸加班機不予核準,這不僅將影響數(shù)萬臺商春節(jié)返鄉(xiāng)之路,除了讓回鄉(xiāng)臺胞不方便、不舒服、不高興,更讓兩岸關(guān)系更加陷入僵局。“當局拿臺商的權(quán)益作為籌碼,這是眾多臺商不能接受的,也達不到其想要的目的”。

　　“兩岸要相向而行,不要背道而馳。”全國臺企聯(lián)會長王屏生說,臺當局對于此次兩岸加班機的處理非常草率、任意用事,全然不顧及臺商的權(quán)益,拿臺商作為籌碼要挾大陸,只會淪為徹底的輸家。

　　面對在大陸臺胞無法回鄉(xiāng)而引發(fā)的指責,臺交通部門就春節(jié)兩岸疏運提出從港澳轉(zhuǎn)機、從廈門經(jīng)金門中轉(zhuǎn)、甚至用軍機從金門運送臺胞回鄉(xiāng)等所謂替代方案,接受訪問的臺胞皆不以為然,認為這些方案是歷史倒退,對于臺胞便利返鄉(xiāng)并無助益。

　　郭山輝直言:“從金門、港澳中轉(zhuǎn),只能解一時之急,解少數(shù)人之困,在我看來幫助不大,很難解決數(shù)萬臺商整體返鄉(xiāng)的問題”。

　　“讓從港澳轉(zhuǎn)機或從金門中轉(zhuǎn),這不是倒退回到兩岸直航以前的狀態(tài)了嗎?退回歷史嗎?”王屏生質(zhì)問,轉(zhuǎn)機耗時費力、票價昂貴、勞累痛苦,自從2008年兩岸直航以后兩岸人員往來就很少選擇第三地轉(zhuǎn)機了。“交通部門提出的這些解決方案,明明是在開倒車,怎么反而好像是給臺商提供福利?”