廣東揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了揭陽(yáng)直航臺(tái)灣高雄航線，圖為直航班機(jī)。　馮宇　攝

　　廣東揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了揭陽(yáng)直航臺(tái)灣高雄航線，圖為直航班機(jī)�！±钼�青　攝

　　19日，廣東揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了揭陽(yáng)直航臺(tái)灣高雄航線，這是至今廣東至臺(tái)灣最短空中航線。圖為：赴臺(tái)旅客在柜臺(tái)辦理登機(jī)手續(xù)。張?jiān)?攝

　　19日，廣東揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)成功開(kāi)通揭陽(yáng)至臺(tái)灣高雄新航線。據(jù)機(jī)場(chǎng)工作人員介紹，揭陽(yáng)臺(tái)灣直航引爆潮汕地區(qū)臺(tái)灣旅游熱，截止到8月中旬，揭陽(yáng)至高雄航線客座率達(dá)到95%以上，而首航出發(fā)的航班客座率更是達(dá)到了100%。

　　揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)一月開(kāi)通對(duì)臺(tái)兩條航線，即揭陽(yáng)至臺(tái)中航線和揭陽(yáng)至高雄航線。目前揭陽(yáng)每3天就有一個(gè)航班往返臺(tái)灣，為往來(lái)兩岸的經(jīng)貿(mào)人士、臺(tái)商及其眷屬、潮汕地區(qū)赴臺(tái)游客提供便捷。臺(tái)中飛抵揭陽(yáng)的首航班機(jī)客座率也達(dá)到了100%，回程航班上座率達(dá)到94%。直航開(kāi)通前，潮汕市民赴臺(tái)及臺(tái)灣同胞到潮汕地區(qū)，一般需要經(jīng)香港或廈門(mén)等第三地中轉(zhuǎn)，費(fèi)時(shí)至少5個(gè)小時(shí)以上。

　　此次參加潮汕文化體驗(yàn)營(yíng)的臺(tái)灣學(xué)生小陳告訴記者；“此次來(lái)潮汕，我們坐了揭陽(yáng)至臺(tái)灣的直航航班，只花了約一個(gè)鐘頭，感覺(jué)臺(tái)灣和潮汕就像鄰居一樣。”

　　目前，揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)已有10大航空公司入駐，通航城市遍及曼谷、新加坡、香港、臺(tái)中、首爾、內(nèi)比都等境內(nèi)外36個(gè)城市。

　　揭陽(yáng)市依托揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃建設(shè)234平方公里的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，通過(guò)建設(shè)機(jī)場(chǎng)交通配套設(shè)施，重點(diǎn)發(fā)展航空運(yùn)輸、航空物流業(yè)，大力發(fā)展臨空型先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)�！翱崭劢�(jīng)濟(jì)”新引擎促揭陽(yáng)構(gòu)建粵東西北快速交通體系，目前，揭陽(yáng)市規(guī)劃實(shí)施交通項(xiàng)目46個(gè)，“十二五”后3年投資340多億元。其中，潮惠、汕湛和揭惠3條4段高速公路及連接線總里程近200公里。

　　隨著揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)、惠來(lái)海港10萬(wàn)噸級(jí)碼頭等一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建成投入使用，廈深鐵路揭陽(yáng)段項(xiàng)目順利推進(jìn)和潮惠、汕湛、揭惠等高速公路的全面開(kāi)工建設(shè)，揭陽(yáng)初步形成立體綜合大交通格局。

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