記者19日從廈門捷博電動車制造有限公司了解到，該公司已經(jīng)獲得約3萬輛臺灣電動摩托車整車組件訂單，在大陸率先實(shí)現(xiàn)“電摩”整車組件輸臺。

　　據(jù)了解，在臺灣當(dāng)局政策鼓勵下，未來臺灣電動摩托車將至少有上百萬輛的需求，大陸企業(yè)在從中獲得巨大商機(jī)同時，也可以為臺灣打造“低碳島”施以助力。

　　作為大陸最大的電動摩托車、電動沙灘車生產(chǎn)企業(yè)，廈門捷博電動車制造有限公司董事長陳木進(jìn)告訴記者，公司已于上月實(shí)現(xiàn)首批300輛電動摩托車整車組件輸往臺灣，開大陸之先河。不日，第2批1500輛也將發(fā)往臺灣。這些配件一抵達(dá)臺灣，就送往臺灣鈴木公司組裝，繼而推向市場。

　　廈門捷博電動車制造有限公司的臺灣籍技術(shù)顧問告訴記者，目前臺灣市場共擁有摩托車1400萬輛，造成日益嚴(yán)重的空氣污染以及對石油的過度依賴。臺灣當(dāng)局于2009年開始制訂一系列鼓勵購買電動車的政策，并預(yù)計(jì)可以更換臺灣市場100萬輛摩托車，市場價(jià)值超過300億新臺幣。據(jù)透露，臺灣當(dāng)局還準(zhǔn)備在綠島、蘭嶼、馬公、琉球等島嶼大力推廣電動車，打造“低碳島”。

　　捷博公司負(fù)責(zé)人還表示，由于臺灣相關(guān)政策限制，電動摩托車進(jìn)入臺灣市場只能采用零配件出口的形式。為了能讓企業(yè)盡快滿足臺灣市場需求，同時又保證質(zhì)量安全，廈門檢驗(yàn)檢疫相關(guān)部門在風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，采取“型式試驗(yàn)+抽批檢驗(yàn)+分類管理+專業(yè)化服務(wù)”的辦法，以電動車組件形式出口臺灣。組裝后的電動車整車組件經(jīng)檢驗(yàn)合格后，拆分報(bào)檢、裝船出口。這是福建省電動車首次以整車組件報(bào)檢出口。(陳悅 洪鈞)

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