泰晤士報：中國為奧運啟動世界最快高速列車 

　　據英國《泰晤士報》8月2日報道，中國為奧運啟動世界最快高速列車。

　　8月1日，人們帶著照相機和望遠鏡聚集在鐵路兩旁的站臺上看著幾百米外的一輛高速列車。在北京南站的巨大頂篷下，神秘的高速列車已經整裝待發。

　　“啊，它太美了。”火車愛好者任東升(音)低聲感嘆著。他和同伴正在這里等待見證世界上最快火車的通車儀式。

　　64歲的任說：“我一直喜歡火車，真不敢想象中國有了世界上最快的火車，還有了亞洲最大的火車站。”事實上，對于喜歡創造紀錄的中國人來說，8月1日應該是個值得紀念的日子。

　　北京和奧運會協辦城市天津之間相距120公里，這些高速列車將以時速350公里的速度往返于兩個城市之間，這個速度令法國的高速列車相形見絀，讓日本的子彈頭列車看起來像蒸汽機車。有關部門說，磁懸浮列車不應算在比較范圍內，因為它不是在鐵路軌道上行駛的。

　　新建成的北京南站每天將有47對列車往返于北京和天津，兩個城市之間120公里的路程將在30分鐘左右走完，使目前兩個城市之間的行程時間縮短近1個小時。

　　這一項目耗資200億人民幣，是中國為舉辦奧運會進行的配套建設之一。其他項目包括世界一流的體育場館、摩天大樓和新地鐵線路。

　　北京已經為奧運會的到來作好了最后的準備。路邊擺滿了鮮花、市民得到了指導言行的各種手冊，每個街燈上都掛上了顏色鮮艷的奧運標語。龐大的出租車司機大軍已經接受了英語培訓，有的已經穿上統一的黃色襯衫并打上領帶。50多萬當地志愿者負責為迷路的外國游客指路。

　　政府采取緊急措施防止出現大霧天氣，上百萬車輛已經停止行駛，所有建筑工地停工。

　　但是，作為令人驕傲的奧運工程之一，京津高速列車不僅能夠服務于那些到天津觀看奧運足球比賽的觀眾，而且對于數百萬經常往返于兩地的人們來說也是個好消息。他們已經受夠了高速公路堵車和列車擁擠的痛苦。

　　26歲的劉曉偉（音）是一位電腦工程師。他說：“這對我們的業務很有利。通常，我和同事都要坐公共汽車去天津，因為火車太擠，現在太方便了。”

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