國(guó)際先驅(qū)論壇報(bào)：愛(ài)上汽車(chē)的中國(guó)人不放棄自行車(chē) 

　　美國(guó)《國(guó)際先驅(qū)論壇報(bào)》7月6日文章，原題：當(dāng)汽車(chē)統(tǒng)治蓬勃發(fā)展的中國(guó)時(shí)，自行車(chē)經(jīng)久不衰

　　想生動(dòng)地洞察新與舊在中國(guó)的沖突嗎?跟著自行車(chē)吧。從前，北京和上海的早高峰時(shí)通常是自行車(chē)流流淌在寬闊的自行車(chē)道上。今天，許多自行車(chē)道已被小汽車(chē)和公共汽車(chē)占據(jù)，它們的轟鳴聲和鳴笛聲淹沒(méi)了自行車(chē)清脆的鈴聲。盡管中國(guó)在大踏步走向現(xiàn)代化，自行車(chē)卻遠(yuǎn)未消亡——它的數(shù)量在不斷增長(zhǎng)。對(duì)許多中國(guó)人而言，腳踏板動(dòng)力仍然是他們上下班、接送孩子上學(xué)或謀生的方式。

　　隨著中國(guó)人愛(ài)上汽車(chē)，西方人不再愛(ài)汽車(chē)，中國(guó)又一次成為了贏家。據(jù)調(diào)查，去年全世界共生產(chǎn)1.3億輛自行車(chē)，其中9000萬(wàn)輛是中國(guó)制造，而且2/3用于出口。美國(guó)人購(gòu)買(mǎi)的10輛自行車(chē)中有9輛是中國(guó)生產(chǎn)的。

　　在中國(guó)，自行車(chē)所扮演的經(jīng)久不衰的角色恰恰是中國(guó)在更大范圍內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)變的縮影：從鄉(xiāng)村到城市，從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。不斷增長(zhǎng)的汽車(chē)保有量也許是富裕的象征，但依然強(qiáng)勁的自行車(chē)的存在卻提醒人們：中國(guó)13億人口中的大多數(shù)人還沒(méi)有邁入中產(chǎn)階級(jí)行列。在上海高樓大廈和高架公路的陰影下，恰恰是自行車(chē)的車(chē)輪使得王春亮（音）這樣的移民能邁出從鄉(xiāng)村到大城市的這一步。30歲的王用三輪車(chē)將鮮花從露天市場(chǎng)拉到富人家中，這個(gè)工作讓他能夠養(yǎng)活遠(yuǎn)在安徽農(nóng)村老家的家人。

　　永久公司負(fù)責(zé)人說(shuō)：“在歐洲，政府正在建設(shè)自行車(chē)道并鼓勵(lì)人們騎自行車(chē)出行，在中國(guó)卻并非如此。”盡管如此，大多數(shù)市民別無(wú)選擇。雖然中國(guó)人為汽車(chē)而著魔，但自行車(chē)終將保有一席之地。（伊文譯）（文章來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)）

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