【就業(yè)】洛杉磯時(shí)報(bào):中國空姐招聘變成了選美大賽

　　美國《洛杉磯時(shí)報(bào)》2007年11月19日文章：中國民航空姐招聘變成了選美大賽（作者：尼青青） 
乘坐中國的航班，你會(huì)對(duì)那些年輕漂亮、身高與長(zhǎng)相都很相似的空姐感到目不暇接。因?yàn)橛袛?shù)千名年輕漂亮、高挑的女孩都來參加電視招聘大賽，想做中國南方航空的空中乘務(wù)員，而招聘名額只有180名。對(duì)于選手來說，電視選拔賽與其說是機(jī)會(huì)均等的面試，不如說是選美大賽：不能超過24歲，身高出眾，還要有美腿。如果你對(duì)泳裝展示沒有信心，最好試都別試。

　　這并非是什么就業(yè)歧視。中國是世界上發(fā)展最快的民航市場(chǎng)，而南方航空是中國最大的民航企業(yè)。人們對(duì)于民航就業(yè)的高門檻不但可以容忍，甚至把那看成是優(yōu)秀的象征。

　　南航的媒體總監(jiān)羅曼（音）說：“空中乘務(wù)員素質(zhì)的高低，是很多中國乘客評(píng)價(jià)一個(gè)航空公司優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)。”

　　因?yàn)槟虾降哪甓日衅覆捎昧穗娨暣筚惖姆绞剑�美貌一度走俏。�?dāng)男人應(yīng)聘不再因容貌遭拒時(shí)，女人還在電視選拔賽中以容貌現(xiàn)身。比賽持續(xù)了六個(gè)月之久，在中國多個(gè)主要城市中進(jìn)行，項(xiàng)目包括泳裝競(jìng)賽、空姐職業(yè)操作、化妝等等。為大賽提供新聞發(fā)布的南航網(wǎng)站的點(diǎn)擊率已逾百萬。

　　“當(dāng)空姐是所有小女孩的夢(mèng)想。”只坐過三次飛機(jī)的20歲女孩陸菊（音）說：“我也想像空姐一樣漂亮。她們可以走遍世界，我們卻做不到。” 在北京郊區(qū)進(jìn)行的電視大賽錄制過程中，陸菊和其他選手排列整齊，都穿著緊身短褲和T恤衫。鏡頭中她們兩人一組，進(jìn)行對(duì)抗比賽。一組跳繩，另一組搬運(yùn)行李箱。鏡頭外，她們脫下短褲T恤，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)換上空姐的高跟鞋、短裙和制服，對(duì)著手中的小鏡子擦好口紅、眼影，理順頭發(fā)，又進(jìn)入鏡頭，用托盤端著飲料，交給評(píng)委。

　　“我感覺我很緊張，頭發(fā)有點(diǎn)亂，對(duì)自己不是很有信心。”陸菊賽后說。

　　22歲的王晶（音）從沒坐過飛機(jī)，但是她堅(jiān)信自己會(huì)成為一名空姐。像很多參賽者一樣，她也是獨(dú)生女。母親陪她坐火車來參加比賽，步步跟隨。王媽媽說：“我覺得這種比賽挺公平，因?yàn)檫@是服務(wù)行業(yè)。其他航空公司的空中乘務(wù)員也都很吸引人。人們總是在說哪家航空公司的空姐最漂亮。”

　　在亞洲民航業(yè)中，挑選年輕漂亮乘務(wù)員的不只有中國。比如，熱情洋溢、穿著馬來圍裙的漂亮女孩早已為新加坡航空贏得了美譽(yù)。她們出現(xiàn)在世界各地的新加坡航空廣告中，被稱為“新加坡女孩”。
中國民航業(yè)也是如此年輕化，很多機(jī)組人員30歲后就停飛了。南航說他們的退休年齡是45歲，他們擁有最年長(zhǎng)的員工。

　　21歲的大三女生王文靜（音）說：“我父母擔(dān)心做空姐不穩(wěn)定，是吃青春飯。可是我不愿意只做一名辦公室職員。”她夢(mèng)想著飛到巴黎去。

　　作為世界上最大的乘務(wù)員工會(huì)——美國空中乘務(wù)員協(xié)會(huì)的副主席，舒克對(duì)唯年齡與美貌論感到很反感。“如果航空公司把選拔賽看成選美大賽，那真是全球航空業(yè)的一種退步。” 也就是說，美國人也做過類似的事情。1971年，美國法律規(guī)定航空公司拒聘男乘務(wù)員和已婚女子是違法。
中國民航官員認(rèn)為中國民航業(yè)還相對(duì)年輕，讓公眾放棄膚淺的認(rèn)識(shí)還需要一定時(shí)間。以前，空中旅行還是政府官員和少數(shù)富人的專利。第一批空中乘務(wù)員在選拔時(shí)不僅看相貌，還要看政治可靠性。但早已時(shí)過境遷。分析家稱，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國民航交通需求在二十年中翻了近五倍。為了滿足市場(chǎng)，中國將購買大約3400架新飛機(jī)，擴(kuò)充飛機(jī)數(shù)量至現(xiàn)在的四倍。中國會(huì)成為繼美國之后的世界第二大民航市場(chǎng)。

　　乘務(wù)員的需求也是巨大的，因?yàn)榘l(fā)展中的中國民航要制造出自己的星級(jí)員工。培訓(xùn)課程包括禮儀、心理學(xué)、基礎(chǔ)英語和地理學(xué)。一旦被航空公司聘為乘務(wù)員，他們無例外地將接受附加保險(xiǎn)和應(yīng)急事件訓(xùn)練。
“事實(shí)上，幾乎每所學(xué)校都提供空中乘務(wù)員的培訓(xùn)。但是很少有學(xué)生把那當(dāng)真。”北京一位質(zhì)疑中國民航招聘年輕化的禮儀教師說。她更喜歡多樣化的乘務(wù)員構(gòu)成方式。“如果乘務(wù)員是做母親那個(gè)年齡的人，我會(huì)感到更安全。她們飛了幾十年仍在工作，說明那是個(gè)非常安全的航線。”

　　積極上進(jìn)的18歲乘務(wù)員富饒（音）反而覺得年輕和經(jīng)驗(yàn)欠缺是她的優(yōu)勢(shì)。“很多旅客都是第一次坐飛機(jī)，我們擁有同樣的心理，我們會(huì)讓他們感到舒服。”參賽者對(duì)失望與意外情況的反應(yīng)也是比賽的一部分，這決定了她們能否很好地成為團(tuán)隊(duì)的一員，也是展示她們情感成熟與否和是否奪冠心切的機(jī)會(huì)。
身著粉色比基尼的A028號(hào)選手在得知她的小組失利時(shí)，竟不能自控地哭了，還說要放棄比賽。但幾天后她就獲得第二次機(jī)會(huì)。當(dāng)在飛機(jī)上被問到如果被淘汰怎么辦時(shí)，她說：“我只有二十歲，我還有四年時(shí)間，我會(huì)不斷再試，直到我的年齡超過標(biāo)準(zhǔn)。”她沉著果斷地說。她得到了這份工作。

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