哥倫比亞當?shù)貢r間26日，在對上個月28號的墜機事件進行近一個月的調(diào)查后，哥倫比亞航空管理部門公布了事故初步調(diào)查報告。報告稱，飛機失事的主要原因是燃油耗盡以及超載，這主要歸咎于飛行員和航空公司的人為疏漏，而非單純的技術(shù)故障。

　　報告稱，根據(jù)兩個黑匣子以及相關(guān)證據(jù)顯示，失事的客機在墜毀前，已經(jīng)幾乎耗盡了所有燃料，因此客機墜毀后，才沒有發(fā)生爆炸。

　　飛行員沒有在飛行途中加油，也沒有及時通報因燃料不足而造成的引擎故障，事故發(fā)生與技術(shù)問題無關(guān)，完全屬于人為疏忽。之前公布的塔臺錄音顯示，空難發(fā)生前，飛行員曾以飛機出現(xiàn)電力故障，且機上燃料耗盡為由，多次申請緊急降落。但空中管制人員因為收到另一架飛機疑似出現(xiàn)漏油故障的消息，因此讓失事的客機在空中等待。

　　此外，新的證據(jù)顯示，該航班在執(zhí)行此次飛行任務(wù)時，載重比核定標準超出約400公斤，違反了飛行規(guī)定。

　　玻利維亞官方日前也宣布，失事客機的飛行員和失事客機所屬的玻利維亞 拉米亞航空公司應(yīng)對此次墜機負責。事故發(fā)生后，拉米亞航空公司已被吊銷了經(jīng)營執(zhí)照，警方在本月初逮捕了米亞航空公司的首席執(zhí)行官和3名員工，展開相應(yīng)調(diào)查。

　　當?shù)貢r間11月28日，搭載有巴西沙佩科恩斯俱樂部成員的這架客機從巴西圣保羅起飛，在哥倫比亞麥德林市附近的熱帶雨林墜毀，造成71名乘客和機組人員罹難。