5月15日,媒體報(bào)道了法拉利跑車“飛”上南京古城墻中華門城堡玩“漂移”,并導(dǎo)致城墻受損一事后掀起軒然大波,中華門城堡管理所所長(zhǎng)被撤職。近日一位熟悉內(nèi)情的南京文物界“老行尊”表示,在整個(gè)事件中,最大的獲利者是肇事者法拉利,“8萬元做了8000萬元的廣告,法拉利賺翻了。”
盈利指標(biāo)讓文保鋌而走險(xiǎn)
“老行尊”稱,“中華門事件”中,主管部門不僅是肇事幫兇,也是被騙者:法拉利在合同中根本沒有提及“漂移”。該人士稱,之所以中華門愿意把城堡租借給法拉利,并非不懂風(fēng)險(xiǎn),而實(shí)在是上級(jí)部門每年遞增20%的盈利指標(biāo)在“揮鞭子”。像中華門這樣的景點(diǎn),一年要完成幾百萬元的景點(diǎn)盈利指標(biāo),這個(gè)指標(biāo)每年還要遞增20%,不管旅游形勢(shì)好還是壞。游客不可能每年遞增20%,景點(diǎn)的門票收入不夠,完不成任務(wù)的話,從上到下都要挨罵扣錢!聯(lián)系企業(yè)搞活動(dòng)是最來錢的辦法,出借1天就可以拿8萬多元,“不要說中華門歡迎,所有景點(diǎn)都?xì)g迎。”
法拉利成最大贏家
據(jù)“老行尊”稱,在整個(gè)事件中,最大的獲利者是肇事者法拉利:將責(zé)任甩得干干凈凈,用8萬元?jiǎng)?chuàng)了8000萬元都不止的宣傳效益。在事情徹底炒大之后,法拉利中國地區(qū)總裁范艾聞專門來南京道歉。范艾聞?wù)f,這個(gè)事件是經(jīng)銷商的行為,也是他們沒有想到的事。同時(shí)要求經(jīng)銷商積極配合有關(guān)部門調(diào)查,對(duì)中華門城堡古城磚造成的損失進(jìn)行賠償。“反正國內(nèi)這么多媒體已經(jīng)登出了新聞。法拉利花了8萬元,相當(dāng)于做了8000萬元都不止的廣告。”
事件回放
法拉利讓古城墻受傷
5月6日晚,在南京著名的景點(diǎn)——中華門城堡,一輛法拉利跑車在寬度僅有10米的城墻上玩起了“漂移”,并留下了數(shù)道明顯的剎車痕跡。
法拉利怎么“飛”上有600余年歷史的國寶級(jí)文物?據(jù)中華門城堡管理所所長(zhǎng)楊厚銀說,5月4日,法拉利經(jīng)銷商向管理所租借中華門城堡,經(jīng)過協(xié)商,提出租用1天場(chǎng)地舉辦活動(dòng),費(fèi)用是8萬元。協(xié)議書上注明,不能損壞文物,協(xié)議中沒有提及“漂移”。
由于中華門城堡是國寶級(jí)文物,按照規(guī)定,活動(dòng)應(yīng)當(dāng)向南京市文物局(注:現(xiàn)被并入南京市文廣新局)甚至是國家文物局申報(bào),但南京市文廣新局、國家文物局都表示對(duì)中華門事件并不知情。
背景鏈接
中華門,古稱聚寶門,為明都城南京的南門,修建于明代朱元璋時(shí)期,因形似陶甕,又稱“甕城”,1931年更名為中華門。蔣介石親書“中華門”三個(gè)字,今天依然可以從城門上看見。整個(gè)城堡南北長(zhǎng)129米,東西寬118米,占地16512平方米,城墻最高處達(dá)21.45米,全部建筑用石灰、桐油和糯米汁作黏合劑,極為堅(jiān)固。
中華門城堡布局嚴(yán)整、構(gòu)造獨(dú)特,由三個(gè)甕城組成,整個(gè)城可以藏兵三千余人,現(xiàn)已成為研究我國古代軍事設(shè)施的重要實(shí)物資料,1988年中華門城堡被國務(wù)院列為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。