南京公交司機(jī)晚上開“黑車” 稱上班不如賺外快

　　在中國藥科大學(xué)地鐵站口，排滿了“黑車”。（圖片來源：揚(yáng)子晚報(bào)）

　　南京地鐵“新三線”上個(gè)月28日正式通車，江寧、仙林地區(qū)的大學(xué)生為之歡呼。但是出了地鐵站，公交車“短線接駁”不到位，讓很多地鐵站周邊迅速成為“黑車”的聚集點(diǎn)。心驚膽戰(zhàn)地坐上破爛的面包車，或者搖搖晃晃的三輪“馬自達(dá)”，學(xué)生們想不通：“黑車”生意還蠻好的，正規(guī)的公交企業(yè)怎么看不上？

　　記者探訪 “黑車”取代了公交

　　這個(gè)司機(jī)很“牛”：

　　趁亂“搶”下“經(jīng)營權(quán)”

　　因?yàn)閷W(xué)校離地鐵站有兩三公里，一號線南延線上“南京交院”、“中國藥科大學(xué)”兩個(gè)站迅速被“黑車”“占領(lǐng)”。

　　昨天14：00，記者在中國藥科大學(xué)地鐵站的天橋口看到，一群黑車司機(jī)，每人手里拿著一個(gè)高音喇叭，朝著正在下樓梯的記者狂吼“上車就走”。一出站，記者就被一群壯漢圍了起來，“南廣、曉莊，2塊！”“神學(xué)院的跟我走！”……“黑車”司機(jī)各派經(jīng)營的線路還不一樣。

　　記者上了一輛“黑車”到南廣學(xué)院，車主報(bào)價(jià)2塊。途中，他告訴記者，自己在這一帶是新手，這次是“趁亂”才搶到這條線路的。原來，以前在安德門地鐵站和江寧大學(xué)城門口的黑車已成“派”，新的“黑車主”要想加入很難。“5月28日，新地鐵開通之日就是‘亂世’到時(shí)。”司機(jī)調(diào)侃說，他早就看中了這一“商機(jī)”，迅速出手“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”。果然，不出他所料，新線一通地盤擴(kuò)大，原先那幫齊心協(xié)力的“黑車主”們亂了套，“他們還沒商量好該怎么分，我已經(jīng)開始跑了。”

　　不過這位“新手”的服務(wù)意識很差勁，半途他就把車停在一邊，和記者講條件，要求再加一塊錢，否則只能到南廣學(xué)院的后門。兩個(gè)門相距五十米左右，他表示，記者上車前沒有“說清楚”，如果他知道是前門肯定不會跑，“多跑這一點(diǎn)，我就賺不到錢了。”

　　這個(gè)司機(jī)很特別：

　　正職是公交車司機(jī)

　　拿著高音喇叭，自報(bào)價(jià)格，招攬生意……另一路記者，在南延線“南京交院”站下車后，遇到了和“藥科大學(xué)”站一樣熱鬧的場景。記者上了“黑車”司機(jī)白師傅的車要求去曉莊學(xué)院。

　　這是一輛比較新的面包車，車?yán)锸帐暗煤芨蓛簦�記者上車后雖然還有兩個(gè)空座位，白師傅還是愉快地發(fā)動了車輛。路上，學(xué)生們顯然對白師傅的服務(wù)態(tài)度和車況比較滿意，紛紛索要手機(jī)號碼。“我一般周日全天在，平時(shí)晚上七點(diǎn)以后才出來，白天還上班呢！”

　　閑聊中，記者得知白師傅的正職竟然是一名公交車司機(jī)，“白天上班累死了，還沒有我這樣賺外快拿的多。”他告訴記者，自己是公交安廣線的一名公交車司機(jī)，兼職實(shí)屬無奈。

　　原來，“安廣線”主要運(yùn)送江寧大學(xué)城的學(xué)生到地鐵一號線“安德門”站，客流一直不錯(cuò)。新線通了，地鐵開到學(xué)校附近，大部分學(xué)生都“拋棄”了安廣線。客流大幅度下降，他的工資也嚴(yán)重縮水。

　　要養(yǎng)家糊口，他迅速調(diào)整思路，“地鐵站距離學(xué)校還有兩三公里呢，這部分空白公交車還沒有填補(bǔ)起來，我就來了。”他笑著說，自己對這條線路太熟悉了，南京醫(yī)科大學(xué)、金陵科技學(xué)院、曉莊師范學(xué)院、南廣學(xué)院，這些學(xué)校的學(xué)生下地鐵后都需要換乘。南京工程學(xué)院、江蘇經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、旅游職業(yè)技術(shù)學(xué)院等離地鐵站就更遠(yuǎn)了。

　　白天自己要上班，不能像其他“黑車”主長時(shí)間在地鐵站附近守著，一開始，白師傅就打起做“熟客”的算盤。“二手市場上買的面包車，還比較新，空調(diào)效果還不錯(cuò)，座椅套我老婆都定期換洗的。”他笑著說，會像開公交車一樣來開“黑車”，吸引越來越多的固定客戶，“經(jīng)常坐還會有打折服務(wù)。”

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