資料圖：臺(tái)灣漢翔公司生產(chǎn)的“經(jīng)國(guó)號(hào)”戰(zhàn)機(jī)
中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)7月9日消息 據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，臺(tái)灣“監(jiān)察院”調(diào)查發(fā)現(xiàn)，漢翔公司承接CL-300等8項(xiàng)民用機(jī)業(yè)務(wù)，發(fā)生百余億元（新臺(tái)幣，下同）虧損，漢翔公司在計(jì)劃評(píng)估、執(zhí)行及管理均有違失，今天通過(guò)糾正案。
報(bào)道稱(chēng)，臺(tái)“監(jiān)察院財(cái)經(jīng)委員會(huì)”通過(guò)“監(jiān)察委員”劉興善、馬秀如提案，糾正漢翔公司。
糾正案文指出，漢翔公司的前身為臺(tái)灣“中科院航發(fā)中心”，主要銷(xiāo)售品項(xiàng)為“經(jīng)國(guó)號(hào)”戰(zhàn)機(jī)，隨著戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)漸趨尾聲，臺(tái)灣防務(wù)業(yè)務(wù)又無(wú)其他大型計(jì)劃，經(jīng)營(yíng)者在1998至2002年間，密集承接EC-120、CL-300、C-27J、LJ-45、AE-270及B717-200水平尾暨引擎派龍等民用機(jī)項(xiàng)目，以填補(bǔ)“經(jīng)國(guó)號(hào)”戰(zhàn)機(jī)量產(chǎn)后的產(chǎn)能缺口，避免機(jī)具設(shè)備閑置及科技人才流失。
“監(jiān)委”表示，漢翔公司缺乏民用機(jī)經(jīng)驗(yàn)，“勇于接單”的結(jié)果是僅CL-300等8項(xiàng)民用機(jī)項(xiàng)目，就投入非循環(huán)性成本、參與成本新臺(tái)幣49.20億元，加上其他成本控制不當(dāng)，到2008年7月底止，累計(jì)虧損高達(dá)109.75億元。
“監(jiān)委”曾約詢?cè)摴厩岸麻L(zhǎng)蔡春輝，他表示“賺錢(qián)是上策，保本是中策，小賠我也要做”。“監(jiān)委”認(rèn)為，由此可以看出，漢翔公司在“經(jīng)國(guó)號(hào)”戰(zhàn)機(jī)逐漸交機(jī)，臺(tái)灣防務(wù)業(yè)務(wù)遽減的壓力下，承接該等8項(xiàng)目計(jì)劃考慮，首重解決眼前現(xiàn)金的短缺，取得可供發(fā)放員工薪資現(xiàn)金，只要不是大賠，都冒險(xiǎn)承接。
糾正案文表示，由于亟于接單，導(dǎo)致漢翔公司因計(jì)劃評(píng)估階段的目標(biāo)訂定欠妥、風(fēng)險(xiǎn)辨認(rèn)不當(dāng)、風(fēng)險(xiǎn)容忍度過(guò)高、使用的信息不確實(shí)、成本估計(jì)欠完整、可行性評(píng)估草率、高估不確定訂單的數(shù)量、低價(jià)接單、支付巨額先期投資等諸多可歸責(zé)因素，確有違失。
另外，糾正案文也指出，CL-300執(zhí)行面出現(xiàn)不熟悉客戶藍(lán)圖、設(shè)計(jì)變更頻繁、認(rèn)證時(shí)程延后、質(zhì)量事件、學(xué)習(xí)率未達(dá)預(yù)期等問(wèn)題，卻僅對(duì)2名離職人員處以申誡處分，績(jī)效評(píng)估未能產(chǎn)生獎(jiǎng)優(yōu)汰劣效果，仍應(yīng)檢討。（羅煜明）
