初夏時節，太湖荷花初綻，雁蕩霧接層云，皖南田園似錦……豐沃的長三角，處處生氣勃勃。

　　從上海到甌海，大都市圈和特色小鎮穿成“鏈”、鋪成“扇”，搭起產城融合新平臺；從馬鞍山到舟山，江海聯運通達八方，鐵路公路縱橫交錯，滬蘇浙皖“一體化”不斷推進、“走出去”更加便捷……作為中國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一，長三角處處激蕩著高質量發展的澎湃動力。

　　2018年11月5日，習近平總書記在首屆中國國際進口博覽會上宣布，支持長江三角洲區域一體化發展并上升為國家戰略，著力落實新發展理念，構建現代化經濟體系，推進更高起點的深化改革和更高層次的對外開放，同“一帶一路”建設、京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設相互配合，完善中國改革開放空間布局。

　　2019年5月，中共中央政治局會議審議了《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》。

　　實施長三角一體化發展戰略，是引領全國高質量發展、完善我國改革開放空間布局、打造我國發展強勁活躍增長極的重大戰略舉措。規劃綱要實施一年來，上海、江蘇、浙江、安徽如何加強互動合作？長三角一體化發展取得了哪些進展？

　　“先手棋”“突破口”成效明顯，“一體化”全面推進

　　2019年11月，《長三角生態綠色一體化發展示范區總體方案》公布。方案指出，建設長三角生態綠色一體化發展示范區是實施長三角一體化發展戰略的先手棋和突破口，示范區范圍包括上海市青浦區、江蘇省蘇州市吳江區、浙江省嘉興市嘉善縣，面積約2300平方公里，其戰略定位是生態優勢轉化新標桿、綠色創新發展新高地、一體化制度創新試驗田、人與自然和諧宜居新典范。

　　一年來，這一“先手棋”“突破口”成效如何？“實現了地理破界、資源破界，讓要素自由流動，提升區域競爭力，推動高質量發展。”長三角生態綠色一體化發展示范區執委會副主任張忠偉給出了令人振奮的答案。

　　示范區的制度創新，重在一個“融”字。

　　5月28日上午，上海青浦區東航路改建工程工地上，項目經理姚侹大聲為工友們加油：“再有2公里，就能接上吳江康力大道了！”

　　接上這條路，從吳江汾湖高新區到上海的距離可縮短5公里，汾湖英諾賽科（蘇州）半導體有限公司董事長駱薇薇為此欣喜不已。“上海的空港運輸將為我們的物流帶來極大的便利。公司正加緊建設硅基氮化鎵芯片項目，要借助長三角半導體產業基礎，牽起跨省產業鏈。”