美國(guó)一飛行員工會(huì)向波音索賠 停飛導(dǎo)致收入損失
代表美國(guó)西南航空公司近萬(wàn)名飛行員利益的一家工會(huì)7日起訴美國(guó)飛機(jī)制造業(yè)巨頭波音，指認(rèn)波音737 MAX系列客機(jī)遭停飛導(dǎo)致飛行員損失過億美元。
波音方面回應(yīng)，將積極為波音737 MAX辯護(hù)。
【工會(huì)索賠】
西南航空飛行員聯(lián)合會(huì)7日向美國(guó)得克薩斯州的達(dá)拉斯地區(qū)法院遞交訴狀，要求波音向工會(huì)的飛行員賠償至少1.15億美元（約合8.19億元人民幣）。
這家工會(huì)說(shuō)，飛行員依據(jù)飛行總時(shí)長(zhǎng)獲取薪酬，而737 MAX系列客機(jī)遭停飛已迫使西南航空取消3萬(wàn)架次航班，導(dǎo)致西南航空截至今年年底的客運(yùn)業(yè)務(wù)預(yù)期減少8%。
美聯(lián)社報(bào)道，1.15億美元賠償金包括飛行員損失的薪酬以及工會(huì)為配合美國(guó)司法部刑事調(diào)查的律師費(fèi)用。美國(guó)司法部正調(diào)查波音向監(jiān)管部門所作的客機(jī)飛行安全認(rèn)證陳述是否違法。
因?qū)儆?37 MAX系列的客機(jī)大約5個(gè)月內(nèi)發(fā)生兩起致命空難，737 MAX系列今年3月遭全球多國(guó)停飛或禁飛，迄今沒有復(fù)飛。西南航空當(dāng)時(shí)是737 MAX系列最大客戶，總計(jì)34架客機(jī)遭停飛，另有原定今年交付的41架客機(jī)訂單遭凍結(jié)。
【細(xì)數(shù)過錯(cuò)】
西南航空飛行員聯(lián)合會(huì)的訴狀“措辭嚴(yán)厲”，譴責(zé)波音為與同行競(jìng)爭(zhēng)匆忙推出“更換了發(fā)動(dòng)機(jī)”的737 MAX系列客機(jī)，“放棄了合理的設(shè)計(jì)和工程實(shí)踐，向監(jiān)管部門隱瞞了關(guān)鍵安全信息，就客機(jī)設(shè)計(jì)的真實(shí)變化程度故意誤導(dǎo)客戶、飛行員和公眾”。
按照西南航空飛行員聯(lián)合會(huì)的說(shuō)法，波音在推銷客機(jī)時(shí)強(qiáng)調(diào)它更省油、只是老款737系列的升級(jí)版，因而無(wú)需讓飛行員接受費(fèi)時(shí)的培訓(xùn)。直到2016年，波音才告知西南航空及其飛行員工會(huì)客機(jī)新舊兩個(gè)系列的不同之處。
不少航空運(yùn)營(yíng)商和飛行員直到去年10月印度尼西亞獅子航空公司空難才意識(shí)到737 MAX系列新增自動(dòng)防失速的“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)（MCAS）”。這一系統(tǒng)原本旨在抵消更大型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)737客機(jī)機(jī)身的影響。兩起空難據(jù)信都與MCAS遭錯(cuò)誤激活有關(guān)。
訴狀說(shuō)，波音對(duì)737 MAX系列的“描述經(jīng)證實(shí)是虛假的”，客機(jī)全球范圍內(nèi)遭停飛是“因?yàn)樗话踩⒉贿m航”，與先前的737系列客機(jī)明顯不同。如果早知道“MCAS的存在以及737 NG與737 MAX的變化程度”，西南航空飛行員聯(lián)合會(huì)“絕不會(huì)同意駕駛737 MAX”。
【被告回應(yīng)】
多家媒體注意到，針對(duì)737 MAX系列客機(jī)設(shè)計(jì)和安全認(rèn)證過程的評(píng)估和調(diào)查迄今沒有發(fā)布正式結(jié)果。訴訟依據(jù)新聞媒體報(bào)道而發(fā)起。
波音先前堅(jiān)稱737 MAX系列的設(shè)計(jì)、試飛和安全認(rèn)證沒有紕漏。波音公司發(fā)言人查爾斯·比克斯說(shuō)，訴訟“沒有價(jià)值”，波音將“積極辯護(hù)”。同時(shí)，波音“將繼續(xù)與西南航空及其飛行員合作，努力讓MAX安全復(fù)飛”。
為確保737 MAX系列復(fù)飛，監(jiān)管部門要求波音升級(jí)飛行控制系統(tǒng)軟件，向飛行員提供充分培訓(xùn)。波音同時(shí)正與多家航空運(yùn)營(yíng)商探討如何賠償停飛導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失。西南航空重申，仍然打算利用分紅制把波音同意支付的賠償金分發(fā)給企業(yè)員工。這家航空運(yùn)營(yíng)商沒有就訴訟作出回應(yīng)。
西南航空飛行員聯(lián)合會(huì)主席喬恩·威克斯告訴彭博社，他們8月底開始與波音磋商賠償事宜，未果，隨后決定起訴。路透社報(bào)道，美國(guó)航空公司的飛行員同樣要求波音賠償薪酬損失，只是還沒有提起訴訟。
波音預(yù)期今年第四季度讓737 MAX復(fù)飛。截至明年1月5日，西南航空沒有安排737 MAX執(zhí)飛航班。（海洋）（新華社專特稿）
