（張鵬云 李昱 林強(qiáng)）“筋斗云”、“千里眼”、“七十二變”……這些不是《西游記》里才有，如今這些“黑科技”已被廣泛應(yīng)用于長江的航道養(yǎng)護(hù)和服務(wù)之中。

　　隨著長江南京以下12.5米深水航道的開通，長江江蘇段成為全國內(nèi)河通航密度最高、航運(yùn)最繁忙的水域。在這條黃金水道鉆石段，無人機(jī)、數(shù)字航道、空間數(shù)據(jù)庫等高科技硬核，悄然融入長江航運(yùn)現(xiàn)代化發(fā)展，為航道養(yǎng)護(hù)服務(wù)提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐。

　　無人機(jī)、船——“筋斗云”無死角征服盲區(qū)

　　長江南京以下深水航道共有90處水上水下整治建筑物，需要全面監(jiān)測，定期“體檢”、問診把脈、對癥下藥，由于數(shù)量多、環(huán)境復(fù)雜，維護(hù)難度極大。采用傳統(tǒng)監(jiān)測手段，只能靠人岸上走、小艇岸邊摸，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、死角多。

　　通過引入無人機(jī)、無人船等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了立體化觀測，解決了傳統(tǒng)觀測難題，不但降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，還極大提高了效率，提升了觀測效果。以往一個(gè)測量隊(duì)十幾天的工作量，如今靠無人機(jī)、無人船，一天就可以完成�！叭缃竦挠^測效率，就像孫悟空的‘筋斗云’，想觀測哪兒就能去到哪兒�！遍L江南京航道局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，后期通過軟件處理，還能夠得到三維模型，可以直觀、定量評估整治建筑物效能。

　　數(shù)字航道——“千里眼、順風(fēng)耳、智能錦囊”，航道監(jiān)測必備神器

　　深水航道里程長、汊道多、尺度大、變化大，需要及時(shí)、準(zhǔn)確了解現(xiàn)場情況，及時(shí)采取相應(yīng)措施，保證航道暢通。數(shù)字航道應(yīng)用，完美匹配12.5米深水航道，成為長江下游的靚麗名片。長江南京航道局同志展示了數(shù)字航道的幾樣神兵利器。

　　“千里眼”遠(yuǎn)程看。基于“物聯(lián)網(wǎng)”，安裝傳感器，實(shí)現(xiàn)了航標(biāo)、水位、船舶、凈空高度、風(fēng)霧情等通航要素24小時(shí)遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控。管理者如同長出了一雙“千里眼”，足不出戶洞悉千里之外航道情況。

　　“順風(fēng)耳”現(xiàn)場管。基于“互聯(lián)網(wǎng)+”，安裝船載終端，工作船舶遠(yuǎn)程接收調(diào)度指令，實(shí)時(shí)回傳工作情況。船舶如同安裝了一對“順風(fēng)耳”，指令遠(yuǎn)在天涯，響應(yīng)近在咫尺。

　　“智能錦囊”走著用。基于移動(dòng)通訊技術(shù)，開發(fā)數(shù)字航道APP，把航道數(shù)據(jù)裝進(jìn)口袋，實(shí)現(xiàn)航道圖實(shí)時(shí)查看，航道信息實(shí)時(shí)獲取，高效輔助作業(yè)。航道人有了“智能錦囊”，隨時(shí)隨地、每時(shí)每刻掌握航道情況，全力維護(hù)好、管理好航道。

　　微服務(wù)——“七十二變”，想要的服務(wù)只要一聲“變”

　　孫悟空有拿手絕技“七十二變”，現(xiàn)代化的航道服務(wù)更是神通廣大。“微服務(wù)”項(xiàng)目，可謂創(chuàng)新成果提升服務(wù)水平的典范。通過免費(fèi)向社會開放航道圖、航標(biāo)、水位等5類數(shù)據(jù)，融入各類優(yōu)質(zhì)航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺，實(shí)現(xiàn)無微不至、無處不在。

　　據(jù)了解，進(jìn)江海輪通過“江海智行”APP，可以自動(dòng)更新最新的航道圖、航道尺度和水位信息，以及收到航道部門推送的智能語音通告，及時(shí)、豐富的航道信息讓航行安全得到有效保障；通過微信小程序“E鍵通”功能，可以快速查詢目的地“在哪里”，根據(jù)不同船型推薦“怎么走”，直接解決了過往行輪最關(guān)心的“最后一公里”問題；打開“長江匯”APP，各港埠水位、各區(qū)段航道尺度等信息專版顯示，既給船民帶來輪便利，也給商家?guī)�來了流量，�?shí)現(xiàn)多贏；船公司登錄“船訊網(wǎng)”，打開“長江航道”圖層，航道圖與谷歌地圖無縫銜接，航道、航路、水深、碼頭、橋梁、港區(qū)道路……綜合交通體系一目了然。

　　除此之外，“微服務(wù)”項(xiàng)目繼續(xù)向縱深發(fā)展，根據(jù)沿江地方和港航部門管理需求，提供個(gè)性化、定制化服務(wù)。已經(jīng)為江蘇省交通運(yùn)輸廳錨調(diào)中心、江蘇海事指揮中心實(shí)時(shí)更新最新航道數(shù)據(jù)，航道圖、水深、水位均與航道部門實(shí)現(xiàn)同步更新，錨泊調(diào)度、安全監(jiān)管實(shí)現(xiàn)“看圖說話”、有理有據(jù)，“數(shù)據(jù)煙囪”、“數(shù)據(jù)孤島”已成為過去式。目前，正在與南京市大數(shù)據(jù)管理局共建的“智慧揚(yáng)子江”項(xiàng)目，將為�；�品綜合交通運(yùn)輸全過程監(jiān)管、市民取水安全實(shí)時(shí)監(jiān)測提供技術(shù)支持，共抓長江大保護(hù)，區(qū)域性協(xié)同發(fā)展正在進(jìn)行時(shí)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，“微服務(wù)”接口累計(jì)年均調(diào)用20萬余次以上，日均訪問IP在8萬左右，獲得了巨大的社會效益，得到航運(yùn)單位一致好評。“微服務(wù)”項(xiàng)目通過無微不至、無處不在的服務(wù)，讓長江水運(yùn)用戶得到及時(shí)、準(zhǔn)確的航道信息。

　　空間數(shù)據(jù)庫——航道前世今生，“最強(qiáng)大腦”一覽無余

　　長江航道部門長年累月從事航道監(jiān)測工作，檔案館里封存的上萬幅歷史航道圖，隨著“大數(shù)據(jù)”技術(shù)的發(fā)展，煥發(fā)出新的生命。通過掃描、配準(zhǔn)、數(shù)字化采集，按照統(tǒng)一規(guī)范錄入空間數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)長達(dá)數(shù)十年航道水下地形的時(shí)空演變分析。既能回溯幾十年的航道演變，回眸航道的“前世”，感知“今生”， 今后還將利用深度學(xué)習(xí)模型預(yù)測“來世”，推演航道演變趨勢。

　　在這個(gè)“最強(qiáng)大腦”里儲存的航道圖隨用隨取。一位老測量隊(duì)長觀看空間數(shù)據(jù)庫后激動(dòng)地表示：“從沒想到我?guī)资�年前手繪的航道圖，現(xiàn)在能在電腦上看到，而且跟動(dòng)畫片一樣，直觀明了�？吹胶降澜�(jīng)過整治，越來越好，我很欣慰。我年輕時(shí)手繪的航道圖，又了新的生命。一江春水付東流嗎，歷史測圖現(xiàn)新春！”

　　有了這些“黑科技”硬核，為長江航道養(yǎng)護(hù)服務(wù)工作安上了“三頭六臂”，也為黃金水道的交通發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)注入源源動(dòng)力。