新華社合肥9月2日電（記者周暢、張紫赟）貨運車輛“年檢年審二合一”是進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項舉措，國務(wù)院第十二督查組近日在安徽部分地區(qū)督查時發(fā)現(xiàn)，該項政策在部分地區(qū)“減負(fù)”不到位。

　　日前，第十二督查組成員根據(jù)群眾反映的問題線索，前往滁州市進(jìn)行實地核查。抵達(dá)滁州后，督查組人員先期進(jìn)行了暗訪摸排，向當(dāng)?shù)厝罕姟⒊鲎廛囁緳C(jī)、貨車司機(jī)了解相關(guān)情況。

　　在滁州市政務(wù)服務(wù)大廳深入暗訪中，督查人員在交通運輸部門辦事窗口發(fā)現(xiàn)，滁州市落實國家政策明確要求的貨車年檢年審合并工作可能不到位。為此，督查人員進(jìn)行了深入核實。

　　通過對貨車車主的訪談，督查組了解到該市貨車年檢年審沒有按要求真正合并。貨車司機(jī)還反映，久順機(jī)動車安全技術(shù)檢測站是滁州市區(qū)唯一一家同時具備安全技術(shù)檢測（安檢）和綜合性能檢測（綜檢）資質(zhì)的檢測站，貨車年審需要兩次上線、兩次檢測。根據(jù)這一線索，督查組對久順檢測站開展暗訪。

　　經(jīng)查，安徽省滁州市久順機(jī)動車安全技術(shù)檢測站對貨運車輛年檢年審仍是“二次上線、二次檢驗、二次收費”。貨運車輛做營運證年審，需要分別接受車輛安全技術(shù)檢驗、綜合性能檢驗，分別收費290元、200元。久順檢測站的這種做法，與國辦發(fā)文精神不符，沒有真正減輕貨車司機(jī)或企業(yè)負(fù)擔(dān)。

　　督查組還發(fā)現(xiàn)，營運貨車在合肥全誠機(jī)動車檢驗服務(wù)有限公司進(jìn)行年檢年審繳費時，收費員開出機(jī)打和手撕兩種發(fā)票，負(fù)責(zé)年審的收費員提供的是機(jī)打發(fā)票，負(fù)責(zé)年檢的收費員提供的則是手撕發(fā)票。

　　合肥市交通運輸管理處在督查問題調(diào)查情況說明中稱，按督查組要求，督促該公司對所有檢測項目使用統(tǒng)一發(fā)票。