美國《華爾街日報》和路透社6日分別報道,白宮打算打“環(huán)保牌”,用非關稅壁壘遏制進口汽車在美國市場銷售,從而保護美方利益。

　　以多名不愿公開姓名的美國政府高級官員和汽車業(yè)管理人員為消息源,《華爾街日報》首先報道,總統唐納德·特朗普已經責成多個部門制定方案,利用現有法律,使進口汽車受制于嚴苛的尾氣排放標準。美國環(huán)境保護部受命,為這項政策尋找法律依據。

　　美國汽車制造業(yè)兩名高級管理人員向路透社證實,美國政府打算對進口汽車采取更加嚴苛的環(huán)保標準。

　　這兩名消息提供者說,這項措施據信由商務部長威爾伯·羅斯上周提出,美國車企并未要求或者支持政府這樣做。

　　特朗普打出“美國優(yōu)先”“美國制造”旗號,以單邊主義和貿易保護主義措施維護美方利益,在國際社會引發(fā)廣泛憂慮、反對、批評。《華爾街日報》報道,落實新規(guī)有難度,特朗普政府內部意見不一致。

　　白宮發(fā)言人莎拉·桑德斯沒有正面回應上述報道,僅稱特朗普將繼續(xù)推行“自由、公平、互惠”的貿易措施,以“促進美國經濟發(fā)展、繼續(xù)使工作崗位和制造業(yè)重返美國”。

　　美國市場去年進口汽車銷售量占總量大約21%。路透社報道,美方這項措施對歐洲車企的打擊可能大于對日本和韓國車企,因為日韓企業(yè)去年在美所售汽車中,七成產于設在美國的工廠;對歐洲車企而言,這一比例僅有三成。

　　日本《每日新聞》網站轉引《華爾街日報》的報道時評述,特朗普政府以環(huán)保標準等手段設置非關稅壁壘,另一方面卻要求日方放松標準,從而有利于美國車企擴大對日出口。

　　這則報道在日本新聞網站雅虎引發(fā)讀者熱議,對美方做法“差評”一片。一條評論寫道:“美國車在世界上越來越賣不出去,是世界上最賣不掉的車。不僅日本和歐洲汽車,就連中國、韓國的汽車也趕超美國車。”另一名讀者寫道:“一方面退出《巴黎協定》,另一方面卻要強化環(huán)保標準。真可笑。”(惠曉霜)(新華社專特稿)