新華社北京3月15日電 題:“公交活雷鋒”馮冰:我想看看北京地鐵是怎樣服務(wù)的 

　　新華社記者許晟、馬曉媛、霍瑤

　　晚上七點,當我們按照預(yù)約時間敲開全國人大代表、山西大同市公交公司駕駛員馮冰在駐地的房門時,他正在臺燈下整理當天全團討論的會議筆記。筆記寫得很認真,一筆一畫的字跡非常工整。

　　“有些代表在會上講得太快,視野很高,在會場我記得很零散,只能回來后參考代表書面的建議,再整理、再消化。”馮冰說,最近每天晚上都學(xué)習(xí)、整理到快12點。

　　今年47歲的馮冰,1992年成為大同市的一名公交車駕駛員,目前他駕駛的4路車,每天運行在大同站至大同五中區(qū)間。

　　他被稱為“公交活雷鋒”,關(guān)于他的事跡有很多。

　　馮冰會在每天發(fā)車前站在車門口給每位乘客說早上好;他會主動為剛下火車的游客們講解大同旅游;他在車里貼窗花、裝窗簾、掛上仿真綠植;還在車上準備了嘔吐袋、雨傘、針線包……

　　每一個舉動、每一個物件背后,都有一個故事。

　　比如嘔吐袋,那是有一次乘客暈車吐在了他身上,他沒生氣,但從那以后準備了幾個塑料袋給乘客備用;針線包則是有次看到背大包的乘客,在車上斷了背包帶無計可施……

　　雨傘的故事,馮冰更有感觸。那是一個突然的下雨天,一位老人拿著他準備的應(yīng)急傘應(yīng)了急,沒隔幾天就送還到了車隊。“你對大家好一些,大家也會對你好,這樣大家都會更好相處。”馮冰說。

　　日復(fù)一日,他總是從點滴細微處把服務(wù)做得更好。目前馮冰還在自學(xué)英語,希望能向更多外國游客解說大同旅游,“可是一直沒人教我,現(xiàn)在只會最簡單的幾句。”他略有無奈地說。

　　這次來北京,履職之余,他想看看北京交通服務(wù)是怎么做的。“無人售票就是跟北京公交學(xué)的。”馮冰說,這次來特別想坐坐地鐵,看下地鐵是怎樣做服務(wù)的。

　　這次全國兩會是馮冰第二次來北京,上一次是來北京領(lǐng)全國勞模獎項,來去匆匆,沒來得及體驗北京的公交和地鐵。

　　作為全國人大代表,馮冰這次帶來了幾份建議,件件離不開弱勢人群,離不開交通老本行。

　　——建議將公交駕駛員列為特殊工種。“我們開車的,工作時思想長期保持緊張狀態(tài),有腰肌勞損等多種職業(yè)病,這幾年不斷出現(xiàn)公交司機猝死,為了保障駕駛員生命安全,也為了乘客安全,應(yīng)把公交司機作特殊考慮。”馮冰說。

　　——建議出臺扶持農(nóng)村客運發(fā)展的政策。“現(xiàn)在農(nóng)村大多是留守的老人兒童,農(nóng)村客運客流量少、效益差,難以維持。公交化改革后,農(nóng)村客運實行公交票價,但不能享受公交的相關(guān)補貼政策,難以持續(xù)良性發(fā)展。”馮冰說。

　　“但我一個人的力量太小了。”他說,作為一名來自基層的全國人大代表,我肯定會盡自己最大努力把基層的訴求提出來,但這樣的聲音還不夠多,還需要更多人一起,做更多努力才行。

　　“回去后我會更嚴格地要求自己。”馮冰說,這次來北京參加人代會,很多老熟人會問怎么沒出車,去哪了。我告訴他們說到北京參加人代會了,“回去后要做出全國人大代表應(yīng)有的表率”。