微博配圖（資料圖片）
2元車票算在“公益性虧損”內(nèi)嗎
“鐵路系統(tǒng)職工福利好：西安到深圳臥鋪2元”，這是《羊城晚報》11月1日一則報道的標(biāo)題。西安到深圳，行程2154公里，坐火車才兩塊錢，也就夠買一個肉包子，這福利，可真不是一般的好，也難怪人家報紙在做標(biāo)題時忍不住要大發(fā)感慨。
這并不是普通車票，而是一張“乘車證簽證”，它是鐵路內(nèi)部職工乘火車專用票。有人說，就像化妝品廠的職工能免費使用化妝品一樣，“2元臥鋪票”只是鐵路系統(tǒng)的員工福利，沒什么好大驚小怪的。這話恐怕不能這么說，私企給員工再怎么發(fā)福利，也是人家的自由，但國企是全體國民的企業(yè)，發(fā)福利就得按規(guī)矩來，如果想怎么發(fā)就怎么發(fā)，這就是權(quán)力自肥。
更何況，鐵路系統(tǒng)的情況比國企還特殊，它集管理和經(jīng)營于一體，所以在福利發(fā)放問題上，就得比一般的國企更經(jīng)得起檢驗。“2元臥鋪票”這樣的福利，是怎么定出來的，它有幾分合理性，這些問題，鐵路部門都要盡快給出一個說法。否則，如果把“2元臥鋪票”這樣的福利也歸為“公益性虧損”，轉(zhuǎn)過頭來再伸手向財政要補(bǔ)貼，那就太讓人看不過眼了。
說到鐵路系統(tǒng)的公益性虧損，剛好有幾個數(shù)據(jù)——鐵道部一位退休官員說，總體算起來，鐵道部因為公益服務(wù)而遭受的損失一年估計在1000億元以上。此前，有媒體則報道稱，鐵道部高層領(lǐng)導(dǎo)在一次內(nèi)部會議上稱，去年鐵路公益運輸線路虧損700億元。與此相對應(yīng)，鐵路部門正打算為這部分虧損尋求財政補(bǔ)貼。(11月1日《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道》)
這些數(shù)據(jù)雖然都還沒經(jīng)鐵道部證實，但無論哪種說法，都說明鐵路公益運輸虧損不是個小數(shù)目。國有國營性質(zhì)鐵路，承擔(dān)一定的公益性虧損是理所當(dāng)然的。有了公益性虧損，財政要給補(bǔ)貼，理論上看起來沒問題。但這得有兩個前提，一是看經(jīng)營性利潤能否抵消公益性虧損，如果能夠抵消甚至還有盈余，那么，財政補(bǔ)貼的必要性就要打個問號了。
第二，這個公益性虧損本身是否真是出于“公益”。就像現(xiàn)在引發(fā)廣泛關(guān)注的“2元臥鋪票”，不管它是以福利還是其他名義出現(xiàn)，鐵路系統(tǒng)在這筆“生意”上，肯定虧得厲害。如果這種驚人的福利也被歸為公益性虧損，恐怕說不過去吧。
所以，這“2元臥鋪票”到底是怎么回事，會不會被歸入公益性虧損，鐵路部門得盡快向大家解釋清楚，也省得大家“瞎猜”，不是嗎？（趙勇）
