廣州調(diào)整“限牌令” 環(huán)保、搖號(hào)、競(jìng)價(jià)三管齊下

　　31日晚，廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布“限牌令”試行辦法，對(duì)汽車(chē)增量分配指標(biāo)作出調(diào)整，由搖號(hào)、競(jìng)拍各占一半，調(diào)整為“環(huán)保+搖號(hào)+競(jìng)價(jià)”的分配新模式，比例為1:5:4。

　　經(jīng)過(guò)20天的公眾征詢(xún)期，《廣州市中小客車(chē)總量調(diào)控管理試行辦法》今日正式出臺(tái)。該《試行辦法》從8月1日起實(shí)施，有效期至2013年6月30日止。

　　該《試行辦法》創(chuàng)新性提出了“環(huán)保+搖號(hào)+競(jìng)價(jià)”新的增量指標(biāo)分配模式，分配比例為1:5:4。也就是說(shuō)，在實(shí)施一年有效期內(nèi)，全市中小客車(chē)增量指標(biāo)為12萬(wàn)個(gè)，按照1:5:4的比例配置，即1.2萬(wàn)個(gè)新能源車(chē)增量指標(biāo)以搖號(hào)方式配置、6萬(wàn)個(gè)普通車(chē)增量指標(biāo)以搖號(hào)方式配置、4.8萬(wàn)個(gè)普通車(chē)增量指標(biāo)以競(jìng)價(jià)方式配置。

　　廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室表示，新的“分牌”模式，有利于實(shí)現(xiàn)倡導(dǎo)低碳環(huán)保、社會(huì)公平，解決剛性需求的三者共贏。

　　根據(jù)《試行辦法》，7月1日后購(gòu)置的新能源汽車(chē)和節(jié)油率超兩成的混合動(dòng)力車(chē)，由市財(cái)政按每輛1萬(wàn)元標(biāo)準(zhǔn)予以補(bǔ)貼，并可申請(qǐng)搖號(hào)。未成功配號(hào)的節(jié)能與新能源車(chē)，將調(diào)整為普通車(chē)增量指標(biāo)再次納入搖號(hào)，從而提升新能源車(chē)搖號(hào)中簽率。

　　《試行辦法》還明確，普通車(chē)指標(biāo)用于中型、微型載客車(chē)和排氣量不超過(guò)2.5升的小型載客車(chē)。同時(shí)，為提高申請(qǐng)人搖號(hào)中簽率，單位和個(gè)人在同一期內(nèi)，只能選擇參加環(huán)保、搖號(hào)或競(jìng)價(jià)的其中一種方式獲取指標(biāo)。

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