上海在建最高樓工地附近現(xiàn)裂縫 引發(fā)地面沉降擔(dān)憂

　　高樓太多，會壓沉地面嗎

　　近日，上海在建最高樓――“上海中心”，因施工工地附近出現(xiàn)一條裂縫，引發(fā)上海高樓林立是否會導(dǎo)致地面沉降的議論。上海是否會因為大量高樓的建設(shè)而“下海”？記者采訪了相關(guān)部門與單位，探究事實真相。

　　裂縫三四個月之前已出現(xiàn)

　　上海屬于軟土地質(zhì)，地面有一點(diǎn)沉降不可避免

　　上海中心大廈位于浦東小陸家嘴核心區(qū)，由地上121層主樓、5層裙樓和5層地下室組成，總高度達(dá)632米，總投資達(dá)到150億元。該樓建成后將超越環(huán)球金融中心成為“上海第一高”。目前，上海中心大廈主樓塔樓的核心筒結(jié)構(gòu)施工至53層樓，高度超過240米。

　　近日，有人發(fā)微博稱，上海中心和環(huán)球金融中心之間的地面出現(xiàn)裂痕，且兩邊地面上下錯開。記者驅(qū)車前往現(xiàn)場，下車仔細(xì)察看，才發(fā)現(xiàn)在環(huán)球金融中心西側(cè)地庫出口處確有一條裂縫，長約10米，5―7厘米寬，南部尾端開叉成兩條，裂縫兩邊略有落差，上有一些修補(bǔ)的痕跡。“這個裂縫其實三四個月之前就出現(xiàn)了。”上海中心大廈建設(shè)發(fā)展有限公司總工程師葛清坦言。

　　記者詢問不少建筑、工程方面的專家，他們對此裂縫的態(tài)度普遍認(rèn)為“很正常”。據(jù)了解，上海屬于軟土地質(zhì)，土層含水達(dá)到飽和狀態(tài)。建筑物開挖基坑時，不僅對土體有所擾動，而且基坑內(nèi)降排水也可能引起地表水略有下降。加之周邊道路車來人往，包括土方車等重載車輛進(jìn)出，都會對地面產(chǎn)生一定的下壓作用，“地面有一點(diǎn)沉降是不可避免的”。

　　不過，通常沉降比較均勻，路面只是可能產(chǎn)生一些細(xì)小裂縫。而此次環(huán)球金融中心的裂縫產(chǎn)生的地區(qū)，是在該中心地下車庫頂層與自然地面之間，前者質(zhì)量“硬”，后者則是在軟土基礎(chǔ)上，由此產(chǎn)生了不均衡沉降，才導(dǎo)致相對明顯的裂縫和落差。

　　第三方監(jiān)測每日通報

　　沉降率基本在3％。以內(nèi)，處于安全受控狀態(tài)

　　上海規(guī)劃和國土資源管理局建筑規(guī)劃管理處錢少華處長告訴記者，上海對發(fā)展高層建筑有明確規(guī)劃，像小陸家嘴這種CBD地區(qū)，由于金融貿(mào)易機(jī)構(gòu)集聚的需要，同時也是上海的標(biāo)志性地區(qū)，因此上海規(guī)劃了3棟超過300米的超高層建筑：金茂大廈、環(huán)球金融中心、上海中心。

　　為了確保城市安全，每棟高層、超高層建筑在設(shè)計之初，就必須進(jìn)行安全評估。上海中心施工伊始，就聘請第三方監(jiān)測單位――上海巖土工程勘察設(shè)計研究院有限公司進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測，他們在市政道路、地下管線及周邊建筑共布置變形監(jiān)測點(diǎn)636個，每天監(jiān)測，每天通報。

　　上海巖土工程勘察設(shè)計研究院有限公司總監(jiān)、教授級高工顧國榮告訴記者，按照上海的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，基坑施工過程中，沉降率控制在3％。以內(nèi)都是“比較好且安全的”，上海中心基坑施工已于2011年底基本完工，監(jiān)測顯示，周邊道路路面沉降基本在5―7厘米以內(nèi)，有的達(dá)到9厘米，相比主樓31米基坑、裙樓27米基坑而言，基本在3％。以內(nèi)。“這在設(shè)計之初就預(yù)估到的，而且整個施工過程中也未出現(xiàn)沉降突然增加的現(xiàn)象，均處于安全受控狀態(tài)。”

　　“放”上的高樓比“拿”掉的土輕

　　建筑施工與開采地下水導(dǎo)致的沉降有區(qū)別，不會使地面下沉

　　據(jù)了解，上海目前18層以上的高層建筑有7500棟左右。不少市民擔(dān)憂：平地上壓了這么多高樓，難道不會導(dǎo)致地面下沉嗎？

　　“地面沉降主要是指由于大量開采地下水和礦產(chǎn)導(dǎo)致的地面沉降，與建筑施工中發(fā)生的沉降有所區(qū)別。”上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會副巡視員、專家裴曉闡明其中的區(qū)別。

　　顧國榮從技術(shù)角度闡述了高層建筑產(chǎn)生的荷載量：通常高樓都會采取深挖大基坑的方式，挖掉的土方量一般超出高樓本身的重量，以及相應(yīng)的活荷載，即高樓運(yùn)行中產(chǎn)生的活動荷載量。“這也是國際上通行的操作方法。”

　　以上海中心為例，其主樓與裙樓基坑面積總共達(dá)3萬平方米，30米左右的深度，挖去的土方量重達(dá)180萬噸。“而建筑物自重加上活荷載共120萬噸左右。”同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計研究院（集團(tuán)）有限公司院長助理、地下工程所所長謝小林告訴記者。“放”上的建筑比“拿”走的土方輕得多，而不是如大家所想象的高樓太重，會壓沉地面。

　　不過，上海建交委主任黃融也不諱言，在上海這樣的土質(zhì)結(jié)構(gòu)情況下，建筑物在前期施工時，由于采取基坑降排水的技術(shù)，還是會影響地表水位下降。“我們正在考慮研究新的技術(shù)和工藝，將建設(shè)施工對地表水的影響盡量降到最低限度。”據(jù)介紹，上海通過關(guān)閉深井、控制地下水開采、加強(qiáng)回灌等措施，緩解地面沉降。2011年，上海地下水回灌量首次超過開采量，地面沉降控制在6毫米之內(nèi)，達(dá)到了歷史最好水平，并提前實現(xiàn)了“十二五”規(guī)劃要求。（記者 孫小靜）

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