網(wǎng)友熱議，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈是中國(guó)第三大城市群，一旦渤海變成“死海”危害深遠(yuǎn)

　　近日，國(guó)家海洋局在緊急召開的“渤海海洋環(huán)境專題會(huì)議”上透露，渤海海域污染早已不堪其重，陸上工業(yè)廢水以及周遭農(nóng)業(yè)面源污染、密集的海上運(yùn)輸和油田開發(fā)等，已讓渤海面臨成為“死海”的危機(jī)。

　　上周，中國(guó)青年報(bào)社會(huì)調(diào)查中心通過題客調(diào)查網(wǎng)、民意中國(guó)網(wǎng)和搜狐網(wǎng)，展開的一項(xiàng)調(diào)查顯示(8685人參與)，87.3%的公眾正在關(guān)注渤海生態(tài)。58.0%的人呼吁社會(huì)重視“近海生態(tài)安全”問題。受訪者中，“80后”占53.4%，“70后”占28.4%。

　　87.8%的人坦言“渤海危機(jī)”已然影響自己的生活

　　渤海灣漏油事故發(fā)生已有兩個(gè)多月。然而時(shí)至今日，不僅溢油仍未徹底控制，而且油污清理進(jìn)展緩慢，損失賠償更是遙遙無(wú)期。國(guó)家海洋局北海分局不久前公布的消息顯示，遼寧綏中東戴河浴場(chǎng)沿岸、河北京唐港淺水灣浴場(chǎng)，均發(fā)現(xiàn)了來自蓬萊19-3油田的油污。

　　8月9日，國(guó)家海洋局向康菲公司下發(fā)通知，責(zé)成其就前期海底油污處置不力向公眾道歉。本次民調(diào)顯示，55.6%的人認(rèn)為漏油事故處理“不能止于道歉”，53.6%的人期待“盡快對(duì)受影響的民眾和企業(yè)進(jìn)行賠償”。

　　民意中國(guó)網(wǎng)一名網(wǎng)友指出，雖然相關(guān)政府部門表示可能對(duì)漏油事故責(zé)任方開出20萬(wàn)元的罰單，但這一數(shù)額與該事故對(duì)渤海造成的長(zhǎng)期危害相比，只是杯水車薪。而不久前，英國(guó)石油公司在美國(guó)墨西哥灣發(fā)生漏油事件后承擔(dān)的賠償金為200億美元。

　　調(diào)查中，53.5%的人建議“對(duì)事故方嚴(yán)格問責(zé)和處罰”。另外，67.4%的人希望“盡快清理油污，避免更大污染”；54.4%的人呼吁“盡快公布事故處理詳情”。

　　記者發(fā)現(xiàn)，新浪微博上有關(guān)渤海的帖子已有上萬(wàn)條。有網(wǎng)友指出，渤海是中國(guó)最淺的內(nèi)海，更新能力有限。環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈又是中國(guó)的第三大城市群，人口密集，一旦渤海變成“死海”，危害深遠(yuǎn)。

　　調(diào)查中，87.8%的人坦言“渤海危機(jī)”影響了自己的生活。46.5%的人不吃渤海的海產(chǎn)品了；33.9%的人不去渤海及沿邊地區(qū)旅游了；13.9%的人在渤海的投資受到損失。

　　中國(guó)科學(xué)院城市環(huán)境研究所于鑫主任指出，渤海屬于內(nèi)海，水流的交換能力較差，受污染后恢復(fù)時(shí)間長(zhǎng)，且需要耗費(fèi)更大的修復(fù)成本。另外，內(nèi)海海域與人們的生活聯(lián)系更緊密，受到污染后對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)帶來的影響可以說是災(zāi)難性的。

　　于鑫說，在此次漏油事故前，渤海水質(zhì)就已經(jīng)受到污染。對(duì)渤海海域環(huán)境的保護(hù)和修復(fù)，是各級(jí)政府和環(huán)保部門的重要工作。這次漏油事故表明，進(jìn)一步完善渤海海域環(huán)境突發(fā)事故的預(yù)警、應(yīng)急處置和常態(tài)污染防治等工作，顯得更加緊迫。

[責(zé)任編輯：吳怡]