一駕校僅兩輛車(chē)卻招600名學(xué)員，學(xué)完至少需5年。漫畫(huà)：朱慧卿

　　7月19日，國(guó)家安全監(jiān)管總局副局長(zhǎng)王德學(xué)，在重點(diǎn)省份道路客運(yùn)隱患整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)推進(jìn)會(huì)上透露，“十一五”（2006～2010年）以來(lái)，全國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)年均7.6萬(wàn)人，占所有安全生產(chǎn)事故死亡總數(shù)的80%以上。

　　有人認(rèn)為，交通事故多發(fā)與當(dāng)前駕校應(yīng)試培訓(xùn)、駕照考試不嚴(yán)有關(guān)。上周，中國(guó)青年報(bào)社會(huì)調(diào)查中心通過(guò)民意中國(guó)網(wǎng)和新浪網(wǎng)，對(duì)3843人進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，僅15.0%的人感覺(jué)目前我國(guó)駕照考試“很?chē)?yán)格”，37.8%的人感覺(jué)“不嚴(yán)格”，44.1%的人感覺(jué)“一般”。受訪者中，64.6%的人有駕照，12.9%的人正在考駕照。

　　64.1%的人認(rèn)為很多人拿了駕照也不敢上路

　　深圳某汽車(chē)零配件制造公司職員伍靜，今年4月開(kāi)始在一所駕校學(xué)習(xí)。他感覺(jué)駕校訓(xùn)練跟實(shí)際生活中開(kāi)車(chē)遇到的情況差別很大。訓(xùn)練場(chǎng)地就是一片空地，里面有幾輛車(chē)。開(kāi)車(chē)時(shí)，他發(fā)現(xiàn)車(chē)的油門(mén)被教練用易拉罐頂住了，這樣練習(xí)時(shí)根本不用管油門(mén)。

　　“實(shí)際開(kāi)車(chē)時(shí)，駕駛員經(jīng)常遇到突然出現(xiàn)一個(gè)人或者小動(dòng)物之類(lèi)的緊急情況，這時(shí)候該怎么做，駕校教練都沒(méi)教。教練只教駕照考試的東西，像倒樁的技術(shù)就是寫(xiě)在一張紙上，按照要領(lǐng)做就可以通過(guò)考試。”伍靜說(shuō)，他身邊就有一些朋友，拿了駕照也不敢開(kāi)車(chē)上路，一上車(chē)就害怕。

　　在深圳從事了10年駕駛培訓(xùn)的教練李聲深有感觸，駕校教學(xué)機(jī)械化，針對(duì)駕照考試規(guī)則，設(shè)計(jì)了很死的教學(xué)方法，都是應(yīng)付考試的，而不是學(xué)技術(shù)的。即使是教了幾十年的教練，也沒(méi)有一個(gè)敢說(shuō)把學(xué)員教出來(lái)就能開(kāi)車(chē)上路的，技術(shù)都是學(xué)員自己練出來(lái)的。

　　目前駕校培訓(xùn)的效果如何？調(diào)查顯示，64.1%的人認(rèn)為很多人拿了駕照也不敢上路；18.3%的人認(rèn)為學(xué)習(xí)后基本能安全駕駛，26.7%的人感覺(jué)“不好說(shuō)，因人而異”。

　　調(diào)查中，71.3%的人認(rèn)為當(dāng)前駕校培訓(xùn)最主要的問(wèn)題是“應(yīng)試培訓(xùn)，難以學(xué)到真技術(shù)”；52.8%的人認(rèn)為“駕校收錢(qián)作弊，交錢(qián)就能拿駕照”； 43.0%的人認(rèn)為“駕校存在亂收費(fèi)、變相收費(fèi)情況”；37.2%的人認(rèn)為“教練指導(dǎo)不認(rèn)真”；36.7%的人認(rèn)為“學(xué)車(chē)費(fèi)用偏高”。

　　李聲表示，駕校之間存在惡性?xún)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，政府缺少監(jiān)管。2004年,深圳駕校報(bào)名費(fèi)是3000～3500元，當(dāng)時(shí)油價(jià)每升3.5元左右，現(xiàn)在油價(jià)每升8元，油價(jià)漲了，卻有駕校只收2800元的報(bào)名費(fèi)。這樣的駕校會(huì)盡量減少學(xué)員學(xué)車(chē)學(xué)時(shí)降低費(fèi)用，通過(guò)增大學(xué)員量來(lái)獲得利潤(rùn)。“深圳38個(gè)駕校，大概有30個(gè)都是掛靠的，甚至教練買(mǎi)輛車(chē)，資質(zhì)掛在駕校，就可以招學(xué)生�！�

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