昨天，地鐵10號(hào)線雙井站東北角出口，圍擋圍上了上下扶梯，工作人員正在進(jìn)行零部件更換(如圖)。不少乘客很好奇，并主動(dòng)將其與4號(hào)線電梯故障聯(lián)系起來(lái)。對(duì)此，北京地鐵新聞發(fā)言人賈鵬表示，此次扶梯更換零部件是正常的維修保養(yǎng)，且從去年4月份開(kāi)始啟動(dòng)，更換配件的電梯為“西子奧的斯”品牌，與“奧的斯”是不同的廠商和品牌。

　　目前，北京地鐵公司所轄線路使用的167部“奧的斯”扶梯已全部處于停運(yùn)狀態(tài)。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，工作人員進(jìn)入電梯運(yùn)轉(zhuǎn)槽內(nèi)，開(kāi)始檢查扶梯的每個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，特別是驅(qū)動(dòng)主機(jī)的固定支座螺栓和驅(qū)動(dòng)鏈條上的每個(gè)螺絲，工人都將油污清理干凈，并檢查螺絲是否牢靠。

　　維修期間采取關(guān)閉電梯的方式，進(jìn)出地鐵站的乘客只能走步行樓梯。工作人員介紹說(shuō)，電梯維修只能采取封閉電梯通道的形式，希望乘客能夠諒解。

　　據(jù)地鐵公司介紹，按照維修保養(yǎng)方案和流程，北京地鐵公司已從去年4月份開(kāi)始對(duì)10號(hào)線137部“西子奧的斯”扶梯進(jìn)行正常的維修保養(yǎng)，并對(duì)其中部分扶梯的驅(qū)動(dòng)輪主軸軸承等配件進(jìn)行更換，目前，此項(xiàng)工作已接近尾聲。“地鐵10號(hào)線正在進(jìn)行扶梯的正常維修保養(yǎng)工作，此次更換部件的扶梯為‘西子奧的斯’品牌，與‘奧的斯’是不同的廠商和品牌。”北京地鐵新聞發(fā)言人賈鵬說(shuō)。

　　記者從京港地鐵公司獲悉，目前，4號(hào)線與大興線全線的“奧的斯”品牌電梯已全部停止使用，對(duì)于非“奧的斯”品牌的電梯，已在事故發(fā)生的第二天凌晨運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前進(jìn)行了全面的排查，并要求維保單位強(qiáng)化維保力度，確保運(yùn)營(yíng)安全。同時(shí)，在重點(diǎn)車(chē)站、運(yùn)營(yíng)高峰時(shí)間，加派工作人員在電扶梯旁進(jìn)行值守，并加派人員全天進(jìn)行巡查。

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　　對(duì)此，北京地鐵新聞發(fā)言人賈鵬解釋說(shuō)，雖然西子奧的斯是奧的斯的控股子公司，但它們確實(shí)是不同的廠商和品牌。(記者 陳琳)

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