專注于無人駕駛科技研發(fā)的臺灣科技企業(yè)喜門史塔雷克公司26日宣布與臺灣大學成立“A.I.無人駕駛車研發(fā)團隊”，并將于7月在臺大校園測試全臺首輛四級無人駕駛巴士。

　　這臺名為“EZ10”的全人工智能無人駕駛小巴一次可搭載12名乘客，提供0.5公里至5公里范圍的接駁服務。該巴士計劃7月起在臺大校區(qū)進行測試和調(diào)整，并開放校內(nèi)師生試乘。如果技術成熟，將考慮應用到更加開放的空間。

　　根據(jù)美國汽車工程師學會公布的劃分標準，無人駕駛汽車可分為六個級別：0級是完全手動，5級是完全自動化。4級則是指在一定環(huán)境中，車輛可以在司機完全不干預的情況下，完成所有駕駛和環(huán)境監(jiān)測功能。

　　喜門史塔雷克公司總經(jīng)理丁彥允表示，此次合作是希望借助臺大科研力量，從人工智能技術、大數(shù)據(jù)分析以及電力工程等方面進行合作，讓臺灣可以抓住人工智能產(chǎn)業(yè)的機會，研發(fā)出真正可以上路的新一代無人駕駛汽車，并進一步帶動其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　臺大校長楊泮池在當天舉行的揭幕儀式上表示，臺灣一直以來以生產(chǎn)硬件為主，此次合作希望可以迎來新契機，幫助臺灣產(chǎn)業(yè)找到新起點，讓臺灣成為人工智能無人駕駛的重鎮(zhèn)。

　　據(jù)悉，全電動無人駕駛小巴EZ10目前已成功在10多個國家和地區(qū)試運行，總運行里程已達8萬多公里。不過，若要真正上路服務，仍需通過一系列安全測試，并面臨法規(guī)監(jiān)管、交通責任歸屬等問題。

　　無人駕駛正成為當前全球汽車產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭相布局的“風口”，逐步從概念變?yōu)楝F(xiàn)實。一些互聯(lián)網(wǎng)巨頭近年來紛紛宣布進軍無人駕駛領域，一些國家也相繼出臺政策，積極推動相關產(chǎn)業(yè)的應用和發(fā)展。（記者 馬玉潔 章利新）