受長(zhǎng)鴻營(yíng)造跳票影響，施工中的高雄輕軌14日起土木工程也停擺，圖為輕軌之前的動(dòng)態(tài)測(cè)試。（《中國(guó)時(shí)報(bào)》圖）

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)10月15日訊　據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，一波三折的高雄輕軌，因土木工程包商長(zhǎng)鴻營(yíng)造跳票風(fēng)波愈演愈烈，能否如期全線通車再添變量。高雄捷運(yùn)局表示，水岸段是由西班牙CAF與長(zhǎng)鴻營(yíng)造聯(lián)合承攬，依合約的聯(lián)合履約機(jī)制，若長(zhǎng)鴻無(wú)法履行合約，CAF必須負(fù)起后續(xù)工程的履約責(zé)任。

　　興建中的高雄輕軌C4至C14段，14日起土木工程已經(jīng)完全停擺。據(jù)了解，長(zhǎng)鴻與西班牙CAF當(dāng)初取得“高雄環(huán)狀輕軌捷運(yùn)第一階段建設(shè)統(tǒng)包工程”，總金額為56.79億元（新臺(tái)幣，下同），其中長(zhǎng)鴻占20.3億元，全線14個(gè)站，預(yù)計(jì)明年中要全數(shù)完工，雖然長(zhǎng)鴻表示14個(gè)站已有8個(gè)站完成，目前進(jìn)度已達(dá)8成，但捷運(yùn)局坦承，總進(jìn)度仍比預(yù)期落后約14％左右。

　　捷運(yùn)局表示，高雄輕軌雖是CAF及長(zhǎng)鴻聯(lián)合承攬，但領(lǐng)銜的廠商是CAF，并由CAF負(fù)責(zé)機(jī)電工程，長(zhǎng)鴻負(fù)責(zé)土木工程。捷運(yùn)局已表達(dá)高雄輕軌的后續(xù)興建，CAF須完全擔(dān)起。

　　由于9月底起陸續(xù)有下游包商反映，向長(zhǎng)鴻請(qǐng)領(lǐng)不到錢，當(dāng)時(shí)捷運(yùn)局就開(kāi)始暫停例行的估驗(yàn)計(jì)價(jià)，未再繼續(xù)付款給長(zhǎng)鴻。本月1日起長(zhǎng)鴻發(fā)生跳票，退票金額達(dá)1.57億元，情況再度惡化。捷運(yùn)局見(jiàn)苗頭不對(duì)，除發(fā)文西班牙CAF，表示必須擔(dān)起聯(lián)合履約責(zé)任，另外也協(xié)助下游包商成立自救會(huì)。

　　據(jù)了解，因CAF是領(lǐng)銜廠商，已決定向法院聲請(qǐng)重整的長(zhǎng)鴻還有沒(méi)有能力承攬，則看CAF怎么跟對(duì)方談，而站在工程推動(dòng)的立場(chǎng)，捷運(yùn)局也會(huì)幫忙下游包商組自救會(huì)，與長(zhǎng)鴻談判監(jiān)督付款。

　　監(jiān)督付款是施工進(jìn)度已達(dá)75％以上，可由承包商及分包商共同申請(qǐng)，屆時(shí)由下游包商繼續(xù)承作完成工程，各期工程估驗(yàn)款則改付給下游包商，但除了雙方都同意，也必須連帶負(fù)瑕疵擔(dān)保責(zé)任。

　　一波三折的高雄輕軌，今年5月宣布8月可以試營(yíng)運(yùn)C1至C8站，但因工程落后，7月修正試營(yíng)運(yùn)由原先的8站變?yōu)椋?至Ｃ4（籬仔內(nèi)站至凱旋中華站），距離縮減了一半，16日起將開(kāi)放民眾試乘，好不容易通過(guò)“交通部”履勘，卻因長(zhǎng)鴻跳票風(fēng)波，使得預(yù)期明年中完工的時(shí)間，橫生變量。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 高旭）