據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，柯姓婦人騎摩托車從巷道駛出、欲左彎，遭曳引車廖姓司機(jī)撞上，柯婦顱內(nèi)出血，送醫(yī)不治。廖被依業(yè)務(wù)過(guò)失致死罪起訴，但法官審理認(rèn)為婦人是支線道車輛，未禮讓干道車，且廖的反應(yīng)時(shí)間僅0.5至0.9秒，難以閃避車禍，判他無(wú)罪。

　　死者家屬質(zhì)疑曳引車限重35噸，但當(dāng)天卻超重2噸多，認(rèn)為超重致剎車不及；但因無(wú)法舉證曳引車剎車系統(tǒng)不良，院方認(rèn)為超重與車禍原因沒(méi)有關(guān)聯(lián)。

　　廖姓司機(jī)2012年7月23日由新北汐止康寧街南行，柯姓婦人從右方巷道逆向而出、左彎，廖來(lái)不及剎車撞上；婦人被送醫(yī)急救，但仍因顱內(nèi)、胸腔嚴(yán)重出血，當(dāng)晚死亡。

　　檢察官起訴指出當(dāng)天視距良好，廖行經(jīng)交岔路口時(shí)應(yīng)減速慢行，并注意車前狀況。但廖喊冤，指稱摩托車速度很快地從我右前方?jīng)_出來(lái)，一看到摩托車竄出，他馬上就剎車。

　　警方勘驗(yàn)車禍現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)曳引車車頭正面與摩托車左側(cè)相撞、摩托車尚未完成轉(zhuǎn)彎、摩托車停止在曳引車保險(xiǎn)桿左半部下方等事實(shí)。

　　因事關(guān)人命，法院除參考警方、新北市車輛行車事故鑒定委員會(huì)和鑒定復(fù)議委員會(huì)報(bào)告外，也請(qǐng)臺(tái)灣“中央警察大學(xué)”協(xié)助厘清，各單位全認(rèn)定廖姓司機(jī)從發(fā)現(xiàn)柯婦摩托車到相撞，時(shí)間根本不到1秒鐘，一般人猝不及防。

　　經(jīng)調(diào)查，曳引車當(dāng)時(shí)車速為3、40公里，沒(méi)有超速、也非“追撞”。法官表示，摩托車從支線道駛出就應(yīng)先暫停讓干道車先行，廖無(wú)過(guò)失責(zé)任。