511次莒光號(hào)列車/圖自臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》

　　據(jù)臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣鐵路22日發(fā)生一起墜軌事件，511次莒光號(hào)列車昨天下午行駛途中，負(fù)責(zé)指導(dǎo)新手的司機(jī)余添盛，探身察看車況時(shí)，不慎墜落鐵軌，在破百的時(shí)速下被拋飛到草叢，造成頭骨骨折和大面積撕裂傷，搶救無效身亡。

　　據(jù)查，余添盛(56歲)為資深臺(tái)鐵列車司機(jī)員，最近才接下指導(dǎo)新手駕駛的任務(wù)，突生意外殉職，嚇壞同事。

　　臺(tái)灣“鐵路警察局”警察勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，將目擊意外的見習(xí)司機(jī)員、見習(xí)助理司機(jī)員帶回調(diào)查。

　　見習(xí)司機(jī)員紅著眼眶說，當(dāng)時(shí)余男正在一旁指導(dǎo)駕駛技巧，列車行經(jīng)嘉義縣水上鄉(xiāng)北回歸線天文公園路段時(shí)，他不知何故從開啟的廂門跌出車廂外，發(fā)現(xiàn)當(dāng)下立刻按下列車防護(hù)系統(tǒng)并通知列車長(zhǎng)下車察看。

　　嘉義縣消防局在下午2點(diǎn)13分接獲墜軌報(bào)案電話后，派出水上消防分隊(duì)赴救援，沿著鐵軌在草叢中找到倒臥的余添盛，當(dāng)時(shí)余頭部嚴(yán)重撕裂傷、身體也有多處擦傷、已無呼吸心跳，送至醫(yī)院急救。

　　見習(xí)司機(jī)員說，離開嘉義站時(shí)曾確認(rèn)車廂門為關(guān)閉狀態(tài)。嘉義機(jī)務(wù)段表示應(yīng)非人為疏失，先安撫見習(xí)司機(jī)員情緒后另安排2人輔導(dǎo)，這班列車因意外延誤45分鐘，臺(tái)鐵調(diào)配另一軌道后，并沒有影響其它列車行駛，同時(shí)，另調(diào)派一名司機(jī)員接手駛往終點(diǎn)站高雄。

　　余添盛服務(wù)臺(tái)鐵37年，曾榮獲“優(yōu)良乘務(wù)員獎(jiǎng)”的表揚(yáng)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，獨(dú)力撫育2名兒女長(zhǎng)大成人，與年邁母親同住以盡孝，一對(duì)兒女聞噩耗各從臺(tái)中、臺(tái)北趕抵，強(qiáng)忍悲傷，見父親最后一面，神色哀戚。

　　余添盛早期自高雄高工火車駕駛班第2期結(jié)業(yè)，是彰化機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)曾碧賢的學(xué)弟，1976年進(jìn)入臺(tái)鐵從修火車等基層做起，表現(xiàn)優(yōu)秀，一路晉升為司機(jī)員，曾獲頒“優(yōu)良乘務(wù)員”獎(jiǎng)，彰化段同事接獲噩耗，十分不舍。

　　臺(tái)鐵指出，臺(tái)鐵列車行進(jìn)間禁止開車門，一旦司機(jī)員在駕駛期間離開座位擅自開門，列車會(huì)在4到9秒啟動(dòng)自動(dòng)煞車。不少臺(tái)鐵人認(rèn)為所有熟知操作的駕駛員都不可能擅自開門，加上車門向內(nèi)開，若無預(yù)警故障導(dǎo)致開門，也不至于使人跌落軌道，對(duì)這起意外事故感到匪夷所思。