新加坡航空SQ876班機，停靠在桃園機場第二航廈D6停機坪，遇上A登機橋斷裂事件，幸無人傷亡。來源：臺灣《蘋果日報》

登機橋支柱與輪子間銜接處斷裂，初步排除保養(yǎng)維修不足釀禍。來源：臺灣《蘋果日報》

　　中國臺灣網(wǎng)6月29日消息　據(jù)臺灣《蘋果日報》報道，臺灣桃園國際機場、第二航廈D6登機門登機橋昨突然斷裂，事發(fā)時，一旁登機橋正接待新加坡航空公司旅客下機，近300名旅客被“砰”聲巨響嚇得尖叫連連，斷裂登機橋當時無人使用，未釀成傷亡。這是該機場啟用30年來首宗登機橋斷裂事故，臺灣“民航局”將全面清查全臺機場的登機橋，確保旅客安全。

　　昨天下午1時24分，桃園機場第二航廈一架新加坡航空公司SQ876班機抵達時，近300名旅客正使用D6登機門B登機橋下機，一旁停用準備維修的A登機橋竟“砰”聲巨響墜下，原本三層樓高、與地面平行的登機橋，接觸機艙門一端竟直墜掉落停機坪，登機橋凹陷變形，從B登機橋走出來的旅客嚇一跳，人人臉色鐵青說：“很離譜！在桃園機場感覺毛毛的！”

　　桃園國際機場航空站副主任張鐵源說，D6登機門昨上午經(jīng)歷四班次航班起降，上午11時26分，航站人員發(fā)現(xiàn)A登機橋升降機驅(qū)動馬達出現(xiàn)異常，隨即報請維修并停用，D6登機門旅客接送全改用B登機橋，沒想到竟在旅客抵達時斷裂，還好當時已停用，沒造成傷亡。

　　張鐵源說，航站登機橋維修保養(yǎng)全由外包廠商負責(zé)，保養(yǎng)分日、周、月、半年及一年，日保養(yǎng)由維護人員目視外觀有無異常、上油，并測試升降有無異常，初步排除是保養(yǎng)不足導(dǎo)致。今將請登機橋韓國原廠代理商到現(xiàn)場檢測，調(diào)查真正原因。

　　臺灣“民航局局長”李龍文昨說，登機橋是在檢修過程中垮了下來，原因可合理懷疑與檢修有關(guān)，這座登機橋目前還在保固期，“民航局”已要求相關(guān)單位盡速查明原因，并要求其它機場全面檢查登機橋，確保旅客安全。

　　對此，德霖技術(shù)學(xué)院休閑事業(yè)管理系助理教授趙曼白驚呼，桃園國際機場正規(guī)劃第三航廈、機場捷運，提升機場競爭力，卻發(fā)生登機橋斷裂事件，讓海外游客擔(dān)心桃園機場恐會發(fā)生意外，將影響臺灣觀光競爭力，呼吁相關(guān)單位應(yīng)立即進行航站建筑、登機橋等軟硬件設(shè)備全面體檢，以免再發(fā)生類似事件。（中國臺灣網(wǎng) 高大林）

瀏覽更多臺灣新聞

[責(zé)任編輯：高大林]