高雄市副市長(zhǎng)葉匡時(shí)強(qiáng)調(diào)，做捷運(yùn)第一步是先做可行性研究。（圖片取自臺(tái)媒）

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)12月3日訊　據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，屏東縣長(zhǎng)潘孟安（民進(jìn)黨籍）日前宣稱(chēng)高雄捷運(yùn)確定將延伸到東港，遭高雄市副市長(zhǎng)葉匡時(shí)批評(píng)是“狼來(lái)了！”臺(tái)當(dāng)局“交通部長(zhǎng)”林佳龍卻聲稱(chēng)，高雄捷運(yùn)往外圍延伸一直有在評(píng)估。對(duì)此，葉匡時(shí)今日（3日）受訪時(shí)再度炮轟，“標(biāo)準(zhǔn)的不知所云”，既然屏東縣長(zhǎng)潘孟安說(shuō)，確定興建到東港，“我想很簡(jiǎn)單，大家只要問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，究竟這條線是怎么走法？可行性在哪里？現(xiàn)在連可行性研究都還沒(méi)有。”

　　葉匡時(shí)說(shuō)，蔡英文在林園喊過(guò)3次黃線要延伸林園，向林園鄉(xiāng)親做了3次保證，但市府要去做從小港延伸到林園可行性研究，“‘交通部’竟然連經(jīng)費(fèi)都不給我們，還是我們動(dòng)用自己的第二預(yù)備金去做可行性研究。”

　　葉匡時(shí)痛批，民進(jìn)黨當(dāng)局為了選舉，把后代子孫未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生存發(fā)展需要的資源，通通都隨便亂發(fā)、亂耗盡，“我覺(jué)得是非常不負(fù)責(zé)任、無(wú)恥，讓我覺(jué)得非常悲憤！”

　　被問(wèn)到是否不支持高雄捷運(yùn)南延到東港？葉匡時(shí)澄清說(shuō)，要做負(fù)責(zé)任的決策，他不是反對(duì)這條線或贊成這條線，因?yàn)楝F(xiàn)在連可行性研究都沒(méi)有，“連個(gè)影子都沒(méi)有，你就亂講話，說(shuō)要確定興建，我不曉得他確定的依據(jù)在哪里？有沒(méi)有白紙黑字的公文，有沒(méi)有會(huì)議記錄，有沒(méi)有可行性研究？根本連開(kāi)始都沒(méi)有，連啟動(dòng)都沒(méi)有，這樣叫做興建嗎？這個(gè)騙人也要有點(diǎn)技術(shù)！”

　　葉匡時(shí)并表示，基本上高雄捷運(yùn)延伸到屏東案，應(yīng)該歸屬屏東，屏東縣政府必須要提出一個(gè)可行性研究，先跟臺(tái)當(dāng)局“交通部”申請(qǐng)經(jīng)費(fèi)研究。

　　高雄市捷運(yùn)局長(zhǎng)范揚(yáng)材說(shuō)，屏東縣政府委托高市府幫忙規(guī)劃屏東縣整體路網(wǎng)規(guī)劃，預(yù)計(jì)在明年初才會(huì)提交給屏東縣政府，由屏東縣政府提交給“交通部”做后續(xù)的審議，“交通部”會(huì)擇期中最優(yōu)的路線，來(lái)進(jìn)行可行性評(píng)估。

　　范揚(yáng)材說(shuō)，一般可行性評(píng)估要通過(guò)的條件有兩項(xiàng)，第一個(gè)這條路線是可行的，第二個(gè)在技術(shù)上也可行，第三個(gè)最重要是可以匡列建設(shè)經(jīng)費(fèi)，由臺(tái)當(dāng)局和縣市來(lái)分擔(dān)多少建設(shè)經(jīng)費(fèi)，這個(gè)預(yù)估要2年的時(shí)間，現(xiàn)在只是說(shuō)連規(guī)劃都還沒(méi)送到“交通部”，如果現(xiàn)在就講要確定的話，事實(shí)上是言之過(guò)早。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 賈若瀾）