華航機(jī)師罷工，董事長(zhǎng)何暖軒受訪。（圖片來源：臺(tái)灣“東森新聞云”）

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)2月11日訊　據(jù)臺(tái)灣“東森新聞云”報(bào)道，臺(tái)灣華航機(jī)師罷工事件發(fā)生后，有傳言臺(tái)當(dāng)局“交通部”管不動(dòng)華航董事長(zhǎng)何暖軒是與民進(jìn)黨“正國(guó)會(huì)”和“新潮流系”的派系斗爭(zhēng)有關(guān)。但所屬“新潮流系”的桃園市長(zhǎng)鄭文燦否認(rèn)此消息，還稱如果何暖軒聽他的建議，罷工就不會(huì)發(fā)生。對(duì)此，前臺(tái)北縣長(zhǎng)周錫瑋向蔡英文喊話，“放華航一馬吧”！

　　周錫瑋10日在臉譜網(wǎng)（facebook）表示，臺(tái)灣華航機(jī)師罷工事件愈演愈烈，出現(xiàn)許多“陰謀論”，如民進(jìn)黨派系內(nèi)斗、“交通部”斗何暖軒、臺(tái)灣長(zhǎng)榮機(jī)師帶領(lǐng)工會(huì)斗華航、機(jī)師斗非機(jī)師等等，但最后受傷的是旅客權(quán)益和華航商譽(yù)。

　　周錫瑋指出，華航在1959年成立，有其歷史背景和政策任務(wù)，務(wù)必留下“華航”招牌，但臺(tái)當(dāng)局是最大股東，注定華航無法完全適用“市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”，而華航卻又定義是“民營(yíng)企業(yè)”，需要符合股東權(quán)益，這之間的種種牽絆，讓華航罷工無法用常規(guī)好好談。

　　周錫瑋提到，兩年多前蔡英文剛上任，對(duì)華航空服員罷工事件說出“若非忍無可忍，不會(huì)罷工”“我不會(huì)讓你們孤單”。他表示，反觀兩年后的現(xiàn)在，華航機(jī)師罷工，蔡英文僅以“謝謝”兩字響應(yīng)，這證明領(lǐng)導(dǎo)人不能一昧討好，缺乏施政格局和遠(yuǎn)見，否則民意終將如雙面刃，總有反噬的一天。

　　周錫瑋認(rèn)為，解決之道就是，臺(tái)當(dāng)局釋股、讓華航徹底民營(yíng)，讓真正懂航空的人經(jīng)營(yíng)華航，以市場(chǎng)法則來競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)營(yíng)，待遇、福利好不好、有沒有競(jìng)爭(zhēng)力都交給老板來決定。他批評(píng)，臺(tái)當(dāng)局的手亂伸，只會(huì)讓華航更亂、臺(tái)當(dāng)局的手更臟。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 賈若瀾）