本報記者 柴逸扉

　　“我找10位朋友用20臺電腦搶票，可還是沒搶到，都快哭了。”“放票的時候網絡真的很卡，經常死機！”……1月24日零時，臺灣春運期間的火車票開始發售。盡管臺灣民眾預備了各種搶票招數，但不少人仍然“鎩羽而歸”。

　　春運在臺灣同樣也是一道交通難題，短時間內上千萬人口的遷徙，給3.6萬平方公里的臺灣帶來不小的交通壓力。不過，相關部門也通過各種疏導措施，緩解春運期間的客流，盡量讓在外讀書、工作的民眾返鄉與家人團聚。

　　搶票大戰開始上演

　　記者春節期間在島內有出行計劃，因此也感受了一把臺灣春運搶票的緊張氣氛。23日23時56分許，記者已輸入完相關信息，等待搶票。可是當24日零時到來之際，記者按下訂票鍵后網頁出現停滯，并沒有跳轉到下一頁面。此時記者也打開手機軟件搶票，沒想到連訂票頁面都無法顯示。幸運的是，網頁在十多分鐘后恢復正常，記者搶到了火車票。

　　不過，很多臺灣民眾卻沒有這么好的運氣。有朋友告訴記者，自己按完訂票鍵電腦就死機，等恢復之后已經顯示無票了。有網友留言：“返鄉路漫漫，每次都睡眼惺忪地搶，卻怎么也搶不到回家的票”；也有網友稱，既然買不到票，可能會在除夕的凌晨開車回家。

　　根據臺灣鐵路局統計，票務系統開始發售火車票后，第1分鐘完成約5萬個訂單、11萬張火車票的訂購，當時系統瞬間涌進約24萬人次；截至24日上午10時，票務系統總計完成約23萬個訂單、47.2萬張火車票的預訂。

　　按照臺灣鐵路局的規定，已經訂票的旅客需通過網絡或在兩日內到車站、郵局、便利商店付款，否則預訂的車票將被取消。為嚇阻“黃牛”，臺鐵局現已與鐵路警察局成立“凈網專案”，若發現訂票系統數據異常，即主動將數據傳輸給鐵路警察局做進一步追查偵辦，每張車票可向“黃牛”罰款票面金額的5—30倍。