2008年至今陸客在臺已83死 臺媒：沒有安全沒有旅游（圖片來源：臺灣《聯(lián)合報》）

　　中國臺灣網2月6日訊　兩天前，大陸旅行團再次遭遇車禍事故，雖然沒有造成較大人員傷亡，但在臺旅行安全話題再次受到島內外輿論熱議。臺灣《聯(lián)合報》發(fā)表評論文章指出，自2008年兩岸開放陸客赴臺觀光以來，初步統(tǒng)計，陸客在臺共發(fā)生12起重大事故，至少造成83死，159傷的慘劇。多年來，相同的事故一再重復，每次都深深傷害了兩岸的交流。

　　以下是文章摘錄：

　　“臺灣又發(fā)生載陸客游覽車的車禍”！2月4日中午，微信收到多名大陸朋友的查詢、追問，甚至嘲諷的留言。所幸這起車禍僅有兩人需留院觀察，但誠如現(xiàn)場一名陸客及許多網友的質疑，司機怎會犯這樣的“低級錯誤”。

　　這名司機擔任游覽車駕駛3年多，雖不資深，但隨便一望也知自身車體（3.48米），怎可能進得了2.8米的涵洞？事后司機向警方的解釋是與導游討論行程疏忽分心所致。

　　臺灣交通法規(guī)對打電話、玩手機的駕駛人有明確罰責，未對與他人聊天的駕駛人處以罰則。但駕駛人因為與他人聊天而分心，導致車禍的案例比比皆是。尤其大客車掌握全車乘客安全，要有更嚴謹?shù)木�覺意識，這也是許多大客車駕駛座上方都會印有“勿與駕駛員聊天”的警語，因為駕駛員必須全程貫注。

　　自2008年兩岸開放陸客赴臺觀光以來，初步統(tǒng)計，陸客在臺共發(fā)生12起重大事故，至少造成83死，159傷的慘劇。這12件，除一件是阿里山小火車翻覆、一件是復興航空墜落基隆河外，其余十件都跟游覽車有關。很多大陸朋友直問“這出事的機率也未免太高了？”

　　導致這么多起意外，有天候原因、也有機械因素，但人為疏失仍占多數(shù)，加上這次的疏忽，就不能不面對各方的質疑，我們的交通監(jiān)管單位以及游覽車旅游業(yè)，是否已落實嚴格的保養(yǎng)、定檢、人員培訓等工作。

　　多年來，相同的事故一再重復，每發(fā)生一次不幸意外，臺灣這邊就忙著善后、大陸表達悼念慰問并敦促意外不要再發(fā)生；出事的游客、家屬對旅行運輸業(yè)者不諒解、對臺灣失望甚至憤恨；兩岸網友則開罵、對嗆，各種潑撒惡毒的形容詞都出來。每次都深深傷害了兩岸的交流。

　　2011年4月阿里山小火車翻覆后，時任國家旅游局長邵琪偉說“沒有安全，沒有旅游”；去年7月陸客游覽車火燒車后，蔡英文在臉譜網上說“沒有安全，就沒有觀光”。再再說明安全是旅游的前提，且不能打折。因此，過去駕駛員隨便與旁人聊天、討論事情、打電話的情景今后完全避免，否則就是不夠專業(yè)、沒有安全至上的觀念。

　　去年5月以來，陸客赴臺人數(shù)逐月逐季下降，游覽車以及其他相關業(yè)者首當其沖，許多人的生計都受到影響。有關業(yè)者應利用此空檔，做好車輛安全維護，訓練、汰換員工，珍惜每一筆來之不易的生意。（中國臺灣網 高旭）