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臺(tái)大教授丁一倪:兩岸往來交流亟需直航

時(shí)間:2008-01-08 08:24   來源:中新網(wǎng)

  中新社臺(tái)北一月七日電 題:臺(tái)大教授丁一倪,兩岸學(xué)術(shù)“搭橋人”

  中新社記者 孫自法 陳立宇

  他每年至少兩次組織、率團(tuán)前往大陸開展學(xué)術(shù)交流活動(dòng),他熱心推動(dòng)兩岸學(xué)科對(duì)口的青年科學(xué)家之間相互認(rèn)識(shí)、交流與合作,因而被海峽兩岸學(xué)術(shù)界同行親切地稱為“搭橋人”。他就是臺(tái)灣海峽兩岸學(xué)術(shù)文化交流協(xié)會(huì)名譽(yù)理事長、臺(tái)灣大學(xué)農(nóng)業(yè)化學(xué)系生物化學(xué)教授丁一倪。

  九年里已搭起八座“橋”

  自一九九九年開始,海峽兩岸學(xué)術(shù)文化交流協(xié)會(huì)與中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)每年定期在大陸舉辦一屆海峽兩岸青年科學(xué)家學(xué)術(shù)研討會(huì),每年一個(gè)主題,迄今已涵蓋到農(nóng)業(yè)、林業(yè)、生物科技、納米科技、城鎮(zhèn)建設(shè)、城市建設(shè)與消防減災(zāi)、環(huán)保節(jié)能等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域。丁一倪教授近日在臺(tái)灣大學(xué)他的辦公室里接受本社記者專訪說,除受SARS影響而中斷一次外,這九年里共搭起八座“橋”,通過這些“橋”,兩岸專業(yè)對(duì)口的科學(xué)家從不認(rèn)識(shí)到認(rèn)識(shí)、從認(rèn)識(shí)到交流、從交流逐步走向合作。

  丁一倪笑言,“橋”搭好后,兩岸學(xué)術(shù)同行各自如何開展相互交流與合作,他這個(gè)團(tuán)長并不是很清楚,但據(jù)他所知,兩岸專業(yè)對(duì)口青年科學(xué)家在研討會(huì)上認(rèn)識(shí)后,通過電話、電郵等方式自行往來很頻繁,相互間的聯(lián)系、交流也非常熱絡(luò)。

  搭“橋”的最大收獲,就是讓兩岸同行科學(xué)家互相知道,“臺(tái)灣這邊在做什么,大陸那邊在做什么,兩岸有沒有可以合作和互補(bǔ)的科研項(xiàng)目”,如此互通有無,使兩岸同行能有效避免在科研領(lǐng)域上一些不必要的重復(fù),達(dá)到事半功倍的效果。特別對(duì)臺(tái)灣青年科學(xué)家而言,親自到大陸走一走、看一看,還能更真實(shí)地了解大陸各方面發(fā)展現(xiàn)狀。

  今后還要繼續(xù)搭建新“橋”

  這位熱心的“搭橋人”稱,迄今八屆海峽兩岸青年科學(xué)家學(xué)術(shù)研討會(huì)共有臺(tái)灣學(xué)者兩百多人次赴大陸進(jìn)行訪問交流,對(duì)臺(tái)灣學(xué)術(shù)界而言,這只是很少一部分,因此,他今后還要繼續(xù)搭建新“橋”、搭建更多的“橋”,目標(biāo)是讓兩岸學(xué)術(shù)同行有更多的人參與更廣泛的交流與合作。

  搭建新“橋”將主要包括三方面內(nèi)容,一是繼續(xù)推進(jìn)每年定期在大陸舉辦的海峽兩岸青年科學(xué)家學(xué)術(shù)研討會(huì),并使其收效更大、影響更廣;二是不定期組團(tuán)赴大陸進(jìn)行各類學(xué)術(shù)交流活動(dòng),比如他之前組織的臺(tái)灣中小學(xué)教師千禧年西藏參訪團(tuán)、臺(tái)灣中學(xué)生古都大同之旅等;三是更多組織邀請(qǐng)大陸科研機(jī)構(gòu)、學(xué)術(shù)團(tuán)體來臺(tái)參訪交流。

  丁一倪期盼兩岸科技交流由單項(xiàng)活動(dòng),逐步進(jìn)展到系統(tǒng)性、實(shí)質(zhì)性的合作研究。他認(rèn)為,海峽兩岸學(xué)術(shù)、科技、經(jīng)濟(jì)、文化的共同繁榮,將會(huì)使兩岸人民共同受益,也必將為兩岸中國人開創(chuàng)更美好的未來。

  兩岸往來交流亟需直航

  搭“橋”過程中,最令丁一倪苦惱的就是臺(tái)灣與大陸之間的往返交通問題。因?yàn)槟壳昂{兩岸還沒有開通直航,丁一倪每次率團(tuán)從臺(tái)灣往返大陸,都要經(jīng)停香港或澳門轉(zhuǎn)機(jī),每次都是天黑(早晨天沒亮)從臺(tái)北出門,天黑才能到達(dá)北京,“既費(fèi)錢費(fèi)時(shí)費(fèi)力,又相當(dāng)折騰”。

  他回憶起2006年的一次親身遭遇說,當(dāng)時(shí)北京沒有臺(tái)風(fēng),臺(tái)北也沒有臺(tái)風(fēng),預(yù)定從澳門轉(zhuǎn)機(jī)航班卻因?yàn)榘拈T臺(tái)風(fēng)而被取消,讓他們的參訪團(tuán)耽擱在北京整整四天后才返回臺(tái)灣。“如果兩岸直航,就不會(huì)出現(xiàn)這樣的問題”。同時(shí),因?yàn)閮砂稕]有直航,臺(tái)灣南部學(xué)者參加赴大陸交流活動(dòng),還要提前一天先行來臺(tái)北匯合,這也在很大程度上降低了臺(tái)灣南部科研、學(xué)術(shù)團(tuán)體參與兩岸學(xué)術(shù)交流活動(dòng)的意愿。

  丁一倪表示,從臺(tái)北直飛北京,航程只需三個(gè)多小時(shí),既快捷又方便,“在臺(tái)灣,很少有人認(rèn)為兩岸直航是錯(cuò)誤的”。他希望能盡快掃除障礙,為海峽兩岸民眾往來以及開展學(xué)術(shù)、文化、科技、經(jīng)濟(jì)的交流與合作提供便利。

編輯:陽艷萍

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