資深臺(tái)灣問題評論員林修祺20日在香港《大公報(bào)》刊文表示，具有里程碑意義的首批大陸游客赴臺(tái)個(gè)人游起航，標(biāo)志阻礙兩岸社會(huì)自由流動(dòng)的最后一道閘門終于打開了。但從第一波反應(yīng)來看，并沒有預(yù)期那樣踴躍。原因有多方面，既有技術(shù)因素、市場因素，亦有一定的政治因素。

　　全文摘編如下：

　　今年6月28日，具有里程碑意義的首批大陸游客赴臺(tái)個(gè)人游起航，標(biāo)志阻礙兩岸社會(huì)自由流動(dòng)的最后一道閘門終于打開了。赴臺(tái)灣個(gè)人游先開放北京、上海、廈門三個(gè)城市，每天500人；另外金門、馬祖、澎湖等離島的個(gè)人游，則不限省市與人數(shù)。

　　大陸居民赴臺(tái)自由行是一件有利于兩岸交流的大好事，但從第一波反應(yīng)來看，并沒有預(yù)期那樣踴躍。原因有多方面，既有技術(shù)因素、市場因素，亦有一定的政治因素。

　　團(tuán)體旅游市場未飽和

　　據(jù)報(bào)道，6月28日赴臺(tái)個(gè)人游首發(fā)后，29日后繼無力。島內(nèi)旅行社業(yè)界表示，首批個(gè)人游陸客是兩岸共同“趕件”，并非常態(tài)。也就是在準(zhǔn)備不足的情況下匆忙上馬。此外，證件申辦時(shí)間嫌長，申請門檻亦嫌過高，赴臺(tái)個(gè)人游的陸客雖然不需繳交保證金，但須提出存款新臺(tái)幣20萬元的證明，或年薪人民幣12萬元，或持有信用卡金卡，或持有在學(xué)證明。陸客還須在兩岸各找到一位保證人，如發(fā)生滯留不歸問題時(shí)擔(dān)負(fù)責(zé)任，保證人可由陸客親友或觀光相關(guān)產(chǎn)業(yè)團(tuán)體擔(dān)任。而入臺(tái)證有效期為三個(gè)月，每次入境最多停留15天，這對具有深度旅游和深度交流意欲的個(gè)人游人士來說，時(shí)間則未免太短了。

　　陸客赴臺(tái)個(gè)人游目前熱不起來，還因?yàn)殛懣透芭_(tái)團(tuán)隊(duì)游市場仍未飽和，這個(gè)市場可說仍處于初始期，旅店和旅游車供不應(yīng)求，加上陸客仍然熱衷于環(huán)島旅游，而對于一些愛好自由活動(dòng)的陸客來說，臺(tái)灣團(tuán)隊(duì)游在行程中亦有三分之一時(shí)間可以自由活動(dòng)。

　　從現(xiàn)時(shí)陸客個(gè)人游的方式來看，旅行社仍扮演不可或缺的重要角色：其一，由于陸客要在臺(tái)灣和大陸分別找保證人并非易事，而且陸客保證人的身份查證與掌控不易，所以大都沿用目前團(tuán)隊(duì)旅游的方式由兩岸旅行社擔(dān)任保證人。其二，陸客赴臺(tái)個(gè)人游自行購買機(jī)票與預(yù)定酒店房間的費(fèi)用甚高，而透過旅行社則可獲得優(yōu)惠價(jià)格。其三，開放陸客個(gè)人游，臺(tái)灣與港澳的情況不同，臺(tái)灣范圍較大，除臺(tái)北市與高雄市的大眾交通較便捷外，其它縣市若要旅游大抵仍需租車，也需要導(dǎo)覽解說。因此，個(gè)人游陸客赴臺(tái)后，大都需要當(dāng)?shù)芈眯猩缣峁┓��?wù)，或組成“散拼團(tuán)”才能活動(dòng)。個(gè)人游既然與目前的團(tuán)隊(duì)旅游差異不大，選擇此方式的人就不會(huì)很多。

　　應(yīng)排除政治噪音干擾

　　在政治因素方面，主要是綠營的詆毀和反對，他們危言聳聽，說什么開放陸客赴臺(tái)個(gè)人游，就會(huì)有大批陸客逾期不歸，借機(jī)在臺(tái)賣淫、非法打工或進(jìn)行犯罪活動(dòng)；而大陸更會(huì)乘機(jī)派遣間諜加強(qiáng)對臺(tái)情報(bào)搜集，以致危害臺(tái)灣“臺(tái)灣安全”云云。

　　有論者鼓吹，開放陸客個(gè)人游，何嘗不是愈來愈多的大陸民眾將要在臺(tái)灣接受文化、觀念甚至政治沖擊的機(jī)會(huì)？這將是繼臺(tái)灣開放大陸探親，導(dǎo)致臺(tái)灣民眾大量登陸所給予大陸的沖擊之后，再一次發(fā)生的“臺(tái)灣沖擊”。

　　鼓吹這種論調(diào)的人，既是一種“精神勝利法”聊以自慰，也是一種曲線反對和遏阻陸客赴臺(tái)的策略。

　　這個(gè)猜想顯然是錯(cuò)的，如果大陸怕被臺(tái)灣“沖擊”和“演變”，就不會(huì)與臺(tái)灣“三通四流”了。

　　兩岸須排除政治噪音的干擾，并采取更有效率的措施，鼓勵(lì)大陸居民赴臺(tái)個(gè)人游。

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