2020年春運(yùn)已經(jīng)拉開帷幕，鐵路出行是不少旅客的首選。相比往年，今年鐵路春運(yùn)呈現(xiàn)出以下新變化：乘客旅途更順暢，不少老區(qū)迎來(lái)“高鐵春運(yùn)”，務(wù)工人員集中出行可享高鐵“包車”服務(wù)；購(gòu)票取票更便捷，候補(bǔ)購(gòu)票和電子客票全面推廣；候車換乘更溫馨，智能服務(wù)措施越來(lái)越多。

　　春運(yùn)被稱為“世界上規(guī)模最大的周期性人口大遷徙”，如何讓返鄉(xiāng)之旅更快、更便捷、更溫馨是對(duì)于鐵路部門和旅客來(lái)說(shuō)，都是每年面臨的一場(chǎng)大考。而隨著每年春運(yùn)的圓滿完成，也締造了一個(gè)個(gè)服務(wù)民生的“高光時(shí)刻”。

　　高光時(shí)刻，離不開“為中國(guó)人民謀幸福，為中華民族謀復(fù)興”的初心。建國(guó)初期，中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施落后，人們出行極不方便，經(jīng)濟(jì)發(fā)展被大大制約。為了打破地域隔閡，加強(qiáng)區(qū)域間生產(chǎn)要素的交流融合，鐵路部門積極規(guī)劃鐵路建設(shè)，成渝鐵路、寶成鐵路、隴海鐵路相繼建成，有效助力了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展;今天，從冰雪北國(guó)到彩云之南，從渤海之濱到世界屋脊，銀龍飛舞九州游，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)到13.9萬(wàn)公里以上，其中高鐵3.5萬(wàn)公里，“八縱八橫”宏偉藍(lán)圖呼之欲出，織密了人們的幸福出行路，打通了城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“任督二脈”。

　　高光時(shí)刻，離不開中國(guó)鐵路不斷適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，永葆青春活力。不同歷史時(shí)期，國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略不同，中國(guó)鐵路承擔(dān)的發(fā)展任務(wù)也不同。為打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，鐵路部門大力打造多式聯(lián)運(yùn)，努力推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”，減少公路運(yùn)輸帶來(lái)的環(huán)境污染；為決勝2020年全面建成小康社會(huì)，鐵路部門積極打造高鐵無(wú)軌站，常態(tài)化開行“小慢車”，助力當(dāng)?shù)乩习傩站珳?zhǔn)脫貧；為推動(dòng)建設(shè)人類命運(yùn)共同體，中國(guó)鐵路積極參與“一帶一路”建設(shè)，2019年中歐班列開行8225列，成為中國(guó)與亞歐沿線各國(guó)合作共贏的重要紐帶......響應(yīng)時(shí)代號(hào)召，承擔(dān)歷史使命，中國(guó)鐵路一直“在路上”。

　　高光時(shí)刻，離不開鐵路人的執(zhí)著堅(jiān)守、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)。2019年是不平凡的一年，這一年，累計(jì)發(fā)送旅客35.7億人次，同比增長(zhǎng)7.7%，累計(jì)發(fā)送貨物34.4億噸，同比增長(zhǎng)7.8%。巨大數(shù)字的背后，是鐵路人日夜奮戰(zhàn)在運(yùn)輸生產(chǎn)一線、大型施工現(xiàn)場(chǎng)、科研攻關(guān)前沿。他們甘當(dāng)回家路上的“逆行者”，披星戴月、風(fēng)雨兼程；他們勇當(dāng)干事創(chuàng)業(yè)的“排頭兵”，逢山開路、遇水架橋;他們用智慧和汗水，在中國(guó)特色自主創(chuàng)新之路上不斷探索，積極實(shí)踐，讓中國(guó)技術(shù)、中國(guó)經(jīng)驗(yàn)走出國(guó)門走向世界。

　　只有干出來(lái)的精彩，沒有等出來(lái)的輝煌。中國(guó)鐵路2019年的高光時(shí)刻，向我們展示了中國(guó)鐵路這一年在做好服務(wù)、創(chuàng)新改革等方面的精彩大事件，盡展奮發(fā)風(fēng)采，催人奮進(jìn)，令人自豪。我們相信在2020年，中國(guó)鐵路必將繼續(xù)秉持“人民鐵路為人民”的宗旨，揚(yáng)帆起航，努力奔跑，為我們帶來(lái)更多的驚喜。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：彭瑞）

（本文為投稿作品，不代表中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)觀點(diǎn)）