“邁開(kāi)幸福的腳步,盡享故土的芬芳。”或許可以說(shuō)，新時(shí)代的幸福是奮斗出來(lái)的，而奮斗者的努力，更推動(dòng)著新時(shí)代春運(yùn)的變化。

　　從“走得了”到“走得好”，再到“走出美好體驗(yàn)”，歷經(jīng)新中國(guó)70年輝煌發(fā)展，讓流動(dòng)的中國(guó)呈現(xiàn)出一片盎然之景。返鄉(xiāng)，不再是一張小小的車票。回望2019年春運(yùn)，近30億人次的人口遷徙，創(chuàng)出新的歷史記錄。也正是在這樣的背景下，透過(guò)一直被視為春運(yùn)聚焦點(diǎn)的鐵路，卻不難被人發(fā)現(xiàn)，能見(jiàn)的是人們悠閑自在，輕松愜意的身影，難見(jiàn)的是徹夜排隊(duì)的購(gòu)票長(zhǎng)龍，摩肩接踵的乘車人群。春運(yùn)的變遷已非點(diǎn)點(diǎn)星光，一場(chǎng)燎原之火，燃盡了人們往日的“灰色記憶”，帶來(lái)了嶄新的春運(yùn)體驗(yàn)。

　　春運(yùn)嬗變，是國(guó)家強(qiáng)盛的縮影，是民生革新的印記。而數(shù)十年來(lái)，鐵路更在中國(guó)人的內(nèi)心深處有著特殊的意義，是生活方式和集體記憶的一部分。就在日前，“中國(guó)鐵路”微信發(fā)布消息稱，2020年春運(yùn)全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4.4億人次，同比增加3257萬(wàn)人次，增長(zhǎng)8.0%，日均發(fā)送旅客1100萬(wàn)人次。數(shù)據(jù)的背后，是鐵路部門超前預(yù)想的所思在先，亦是歸鄉(xiāng)之途有所保障的力度展示。

　　春運(yùn)好似一條“民生路”，衡量著人們生活質(zhì)量的高低，而在社會(huì)的目光當(dāng)中，鐵路更被視為這其中衡量供需的天平，將鐵路發(fā)展與春運(yùn)景象分置兩端，形成難以割舍的羈絆。面對(duì)2020年春運(yùn)龐大的需求量，今年春運(yùn)前夕，鄭渝高鐵鄭襄段、成貴高鐵、鄭阜高鐵、京張高鐵、張大高鐵、張呼高鐵張家口至烏蘭察布段、漢十高鐵、日蘭高鐵日曲段、京港高鐵商合段和昌贛段等多條高鐵新線也將陸續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，在以“春運(yùn)首秀”姿態(tài)助力游子歸途的同時(shí)，無(wú)疑體現(xiàn)出鐵路部門“行有所指”的著力之舉。

　　交通強(qiáng)國(guó)，為改善民生描繪出宏偉藍(lán)圖；鐵路先行，迎向民生的腳步堅(jiān)定有力。縱觀現(xiàn)今祖國(guó)廣袤的大地上，從白山黑水到彩云之南，從“最北一橫”到“沿海大通道”，鐵路密布，高鐵飛馳，讓“朝發(fā)夕至”“夕發(fā)朝至”成為連接家與夢(mèng)想的最快通道。特別是在2020年春運(yùn)期間，鐵路部門亦將在高鐵繁忙干線安排開(kāi)行夜間動(dòng)車組列車共157.5對(duì)，同比增加52對(duì)，增長(zhǎng)50%。此外，鐵路部門為強(qiáng)化旅客購(gòu)票體驗(yàn)，更將12306售票系統(tǒng)進(jìn)一步升級(jí)擴(kuò)容，使其日穩(wěn)定售票能力從1500萬(wàn)張?zhí)岣叩?000萬(wàn)張，并擴(kuò)大了既有高鐵干線和城際鐵路電子客票應(yīng)用范圍，這也將使旅客“說(shuō)走就走”的幸福感得到大幅提升。

　　讓春運(yùn)體驗(yàn)向著更加美好的方向不斷變化，是人們對(duì)幸福生活的一種向往，亦是鐵路發(fā)展當(dāng)中的一種追求。走過(guò)的2019年春運(yùn)，人們已深感其變化之大，而即將到來(lái)的2020年春運(yùn)，旅途盡享的順暢、快慰和溫馨也將來(lái)到身邊。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友 宋文強(qiáng)）