近日，廣深港高鐵香港段正式通車。香港不僅與廣深相連，并且與北京地區(qū)和長(zhǎng)三角地區(qū)等納入同一個(gè)高鐵網(wǎng)。坐首班車抵達(dá)香港，平均車速超過(guò)每小時(shí)155公里，峰值速度約每小時(shí)200公里，整個(gè)行車過(guò)程非常平穩(wěn)、舒適。

　　廣深港高鐵香港段的正式通車，迎來(lái)了粵港澳高鐵互聯(lián)互通新時(shí)代。進(jìn)港高鐵改變的不僅是不斷刷新的“中國(guó)速度”，更為區(qū)域融合發(fā)展帶來(lái)新的模式和機(jī)遇。廣深港高鐵全長(zhǎng)142公里，其中內(nèi)地段116公里，廣州南至深圳北、福田間分別于2011年底，目前運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里；高鐵香港段全長(zhǎng)26公里，由香港特別行政區(qū)全資興建，香港鐵路有限公司負(fù)責(zé)規(guī)劃設(shè)計(jì)。這短短的26公里，打通了廣深港大動(dòng)脈，極大縮短了粵港澳大灣區(qū)的物流、商貿(mào)交流時(shí)間，有效降低了區(qū)域企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)注入鮮活的催化劑。

　　眾所周知，高鐵已成為人們?nèi)粘３鲂械闹匾�交通工具，廣深港高鐵公交化開行模式，還給內(nèi)地與香港居民的旅游、探親往來(lái)帶來(lái)極大便利。廣深港高鐵高峰期每天將有114對(duì)短途班次來(lái)往香港與福田、深圳北、虎門、廣州南站。其中84對(duì)會(huì)停靠福田及深圳北，30對(duì)停靠虎門及廣州南站。啟用初期，香港往深圳北、廣州南站列車，大多數(shù)時(shí)候分別每15分鐘、每30分鐘就有一班。隨著珠三角區(qū)域合作持續(xù)升級(jí)，公交化開行的高鐵為香港同胞在區(qū)域內(nèi)廣泛學(xué)習(xí)、就業(yè)、生活，打造了“一小時(shí)生活圈”，進(jìn)一步拉近粵港交流合作距離。

　　廣深港高鐵香港段正式通車更有利香港加速融入國(guó)家發(fā)展大局。回歸以來(lái)，兩地人流、物流、信息流與日俱增，2016年僅香港同胞赴內(nèi)地旅游人次就達(dá)8100萬(wàn)，原有互聯(lián)互通設(shè)施過(guò)載，已經(jīng)不能滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和百姓對(duì)美好生活向往的需要。而隨著高鐵開通的歷史性時(shí)刻到來(lái)，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略將加速實(shí)施，進(jìn)一步推動(dòng)“一帶一路”。

　　香港以全新的跨境交通模式，對(duì)接2.5萬(wàn)公里的內(nèi)地國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)，鞏固香港交通樞紐的地位，讓香港充分受惠于粵港澳大灣區(qū)建設(shè)帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng)和機(jī)遇。隨著越來(lái)越多港人在內(nèi)地工作、營(yíng)商、就學(xué)，帶來(lái)的是長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展機(jī)遇，將促進(jìn)旅游、商貿(mào)和專業(yè)服務(wù)等行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：曹毓祥）

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