今年4月，一直不曾露面的姬某突然主動打電話給執(zhí)行法官，詢問案件情況。原來，姬某為躲債跑到了外地，在購買高鐵火車票時，卻被告知其已被列入失信名單無法購買，姬某這才慌了神，急忙聯(lián)系法院要求撤銷失信信息。執(zhí)行法官告知其必須履行生效法律文書所確定的給付義務(wù)才能將其在失信名單中撤銷。于是，姬某主動要求與申請人進行和解。4月13日，在執(zhí)行法官的主持下，雙方達成了和解協(xié)議并當場履行完畢。（4月19日 《河南日報》）

　　判決書好開，執(zhí)行卻不易，“執(zhí)行難”在民事領(lǐng)域中被稱為司法頑疾。近年來，最高法院對“執(zhí)行難”痼疾沒少開藥方，雖有治標之效卻未能治好根本。對此，很多勝訴者都趕到十分無奈，贏了官司可能只是拿了張“法律白條”。

　　既然你不誠信，既然你老賴，那么，就應(yīng)該讓你的速度慢下來，反思、糾正，等改正了錯誤，再讓你坐動車。誠信建設(shè)不能光講道理，必須有制度，有規(guī)范，讓不誠信者受到約束，“老賴”被限乘高鐵是誠信建設(shè)“硬招”，為這個制度規(guī)范點贊！

　　事實證明，采用信用懲戒措施，限制“老賴”乘坐高鐵的行為是卓有成效的。一些“老賴”因被“信用懲戒”系統(tǒng)盯上，連高鐵等交通工具都坐不上，出于無奈，不得不履行相應(yīng)的法定義務(wù)以及相應(yīng)的司法裁定等。應(yīng)當說，采用信用懲戒手段加強對某些失信人群的監(jiān)管，對于擋住誠信失守，阻住道德滑坡，重新構(gòu)建社會誠信體系是有很大幫助的。

　　“老賴”之所以可惡，根本還不僅在于違背了中華文明傳統(tǒng)的誠信美德，還因其在失信的道路上有恃無恐地“驕奢淫逸”。對于老賴的可恥行徑，除了旗幟鮮明地道德譴責、點名道姓地公布于眾外，更要從經(jīng)濟制裁、法律懲罰等方面痛下狠手。最大限度打擊失信行為，就是最大程度保護誠信的生機。

　　誠然，限制“老賴”乘坐高鐵等固然懲戒、限制了一些失信的人，但目前信用系統(tǒng)的局限性也讓一些失信的人成為“漏網(wǎng)之魚”。比如，一些“老賴”并不見得出則飛機、高鐵，住則高檔賓館，有的簡直就像“葛朗臺”。所以，除了鐵路系統(tǒng)的努力以外，相關(guān)行業(yè)、部門等都應(yīng)在“信用懲戒”上持續(xù)加力，并形成工作合力，如此“老賴”離覺悟也就不遠了。

　　老話說的好：賞得不及時就等于沒賞，罰得不痛不癢就等于變相縱容！在愈發(fā)講究誠信的當下，置誠信于無物的“老賴”行為無異于挑戰(zhàn)社會的道德底線及民眾的心理底線。

　　筆者認為，對失信者的姑息，就是社會的不負責任。對待老賴需要痛下“狠手”，不斷收緊懲戒老賴的“金箍”是一方面，強化相應(yīng)的監(jiān)管力度與法律法規(guī)的執(zhí)行力度是另一方面。同時，相關(guān)部門也要進一步建立起完善的擔保機制，讓妄想“裸奔”的老賴無所遁形，為樹立良好的誠信之風擎起保護之傘。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：墨菲）

　　（本文為網(wǎng)友來稿，不代表中國臺灣網(wǎng)觀點）