2018年春運(yùn)，務(wù)工流、學(xué)生流、探親流相互疊加，單向客流加劇擁堵，鐵路無(wú)疑是春運(yùn)“戰(zhàn)場(chǎng)”的主力軍。

　　年年春運(yùn)曾相似，歲歲春運(yùn)各不同。

　　從購(gòu)票來(lái)看，曾經(jīng)購(gòu)買(mǎi)春運(yùn)票需要通宵排隊(duì)，如今，12306網(wǎng)站和各種商業(yè)代售網(wǎng)站，讓買(mǎi)票成了只需要?jiǎng)觿?dòng)手指的事，盡管還是需要“搶”，但購(gòu)票體驗(yàn)與過(guò)去相比，已有天壤之別。

　　從乘車(chē)來(lái)看，以前綠皮車(chē)是占據(jù)絕對(duì)主力的交通出行工具，如今，高鐵已經(jīng)承擔(dān)了更重要的角色，同時(shí)“海陸空”立體交通體系的完善，私家車(chē)的普及，使得人們的春運(yùn)出行有了更多選擇。

　　今年春運(yùn)的話(huà)題不一樣了，從悲情的種種抱怨悄悄變成了討論在高鐵上吃什么、如何吃得更好、如何讓歸途更舒適的問(wèn)題，從這個(gè)角度看，確實(shí)是一種進(jìn)步。這種進(jìn)步不僅僅是路網(wǎng)的不斷完善、高鐵的全面鋪開(kāi)、運(yùn)能的不斷擴(kuò)充，服務(wù)細(xì)節(jié)的提升，也反映在旅客觀(guān)念的更新、分流的主動(dòng)、發(fā)聲的理智，更體現(xiàn)在公眾對(duì)鐵路部門(mén)工作的理解與包容，點(diǎn)滴變化都折射著這個(gè)社會(huì)深刻的進(jìn)步。

　　透過(guò)這些可喜的變化，我們能看到曾深深糾結(jié)和耿耿于懷的“一票難求”問(wèn)題，已經(jīng)在高鐵的大發(fā)展中得到了極大緩解。其實(shí)，“一票難求”不是“鄉(xiāng)愁”那么簡(jiǎn)單，而是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不均衡產(chǎn)生的人口季節(jié)性大遷徙。根治這一頑疾并不是多修幾條鐵路，多增開(kāi)幾趟臨客就能解決的，歸根結(jié)底，是要社會(huì)資源配置使用更加合理，社會(huì)發(fā)展更加均衡，只有這樣才能解決春運(yùn)中的供求矛盾。

　　也許我們的春運(yùn)之旅還不是那么完美，但從漸行漸遠(yuǎn)的春運(yùn)“抱怨”及越來(lái)越舒適的春運(yùn)歸途中，我們看到了文明前行的力量，聽(tīng)到了社會(huì)和諧的音符，這就足以令人欣慰。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：馮湘尋）

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