轉眼之間已經進入了臘月的最后十天，春節的腳步越來越近，民間有習俗順口溜：二十三，糖瓜粘；二十四，掃房日；二十五，磨豆腐；二十六，去割肉；二十七，宰公雞；二十八，把面發；二十九，蒸饅頭；三十晚上熬一宿，大年初一扭一扭。奔波忙碌一年的人們也開始踏上了回家的旅途，擁擠的車站，流動的人群，總是恰逢時宜的展現出團聚的力量。

　　每年的春運總是能吸引社會各界的眼球，有感動心靈的溫暖，彰顯團結有愛的中國特色社會主義核心價值觀；有驚心動魄的追捕，詮釋為人民服務的真諦，綠皮車便是這樣的典型縮影。

　　我雖沒有成為“北漂”一員，但是第一次去北京坐的也是綠皮車；雖沒有趕上春運高峰期，但十一長假也有不少人返鄉。非常不幸的是我只搶到了站票，從未出過遠門的我從走進候車廳開始就莫名慌張，都說綠皮車廂的恐怖見識過的人不用描述，沒見識過的人說了也不信，雖說這不是春運，但一睹車廂內的真容后我真的相信了，喧鬧連天，行李成山，人頭攢動是什么樣的視覺感。

　　雖然如此，依然有很多人和我一樣選擇綠皮車的原因是它價格親民。很多人在外忙碌一年，回家，不是怕搶不上票，而是怕搶不到更廉價的票，因為不想在回家途中增加支出，盡可能的為自己的父母或者兒女留下更多，所以選擇了在顛簸擁擠中度過。

　　泡面，是綠皮車的標配，沒有泡面的旅途是不完整的旅途。在火車上沒有便當套餐的歲月里，泡面是長途出行人們的首選食物�，F在雖然有了各種各樣的套餐，泡面仍然占據著一席之地。冒著熱氣的開水澆在面餅上，面香一點點變得濃郁，那一刻仿佛舟車勞頓都是幸福的。這就是，歸途路上，泡面和綠皮車更配吧。

　　春運是一種聲勢浩大的鄉愁，寄寓著底層勞動者對于故土、親屬、舊友的思念，并因這種思念而尋求團聚與重逢。臨近年關，希望每一個游子都能順利返鄉。（中國臺灣網網友：王叢叢）

　�。ū疚臑榫W友來稿，不代表中國臺灣網觀點）