500米長(zhǎng)的上海虹橋站臺(tái)，每天接發(fā)85趟高鐵列車(chē)，相鄰2趟列車(chē)最短間隔9分鐘，每天到發(fā)旅客1萬(wàn)余人。已忙碌了十余個(gè)小時(shí)的客運(yùn)員張金用沙啞的嗓子不斷地提醒著旅客”“請(qǐng)大家站在安全黃線(xiàn)外排隊(duì)站好。”一天下來(lái)，張金的計(jì)步器顯示他走了13公里2萬(wàn)步。（來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)2月7日）

　　隨著除夕的臨近，返鄉(xiāng)客流日益集聚，春運(yùn)進(jìn)入攻堅(jiān)戰(zhàn)。每日激增的客流，不僅需要鐵路各部門(mén)全力配合保運(yùn)力、保安全、保通暢、保正點(diǎn)，更需要各崗位、各工種鐵路員工密切配合工作。

　　鐵路是一部聯(lián)動(dòng)機(jī)，牽一發(fā)而動(dòng)全身。平日里，進(jìn)入乘客視線(xiàn)的大多是列車(chē)乘務(wù)人員，他們總是穿著統(tǒng)一的服裝，負(fù)責(zé)火車(chē)上的一切事物，小到打掃車(chē)廂衛(wèi)生，整理床鋪臥具，大到對(duì)突發(fā)危重病人救護(hù)，甚至為突遇臨產(chǎn)的孕婦接生。

　　在移動(dòng)的車(chē)廂里，每遇突發(fā)事件，乘客焦急的目光，不僅考驗(yàn)著乘務(wù)員的應(yīng)急處置能力，更檢驗(yàn)著鐵路服務(wù)的全方位。因此，民眾常常把列車(chē)乘務(wù)員看作是鐵路的“代言人”。然而，為了確保火車(chē)正常運(yùn)行，鐵路有100多個(gè)工作在晝夜奮戰(zhàn)工作著。在鐵路這樣一個(gè)龐大的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)中，每一個(gè)崗位都需要聯(lián)動(dòng)作業(yè)，而正是這些“小角色”默默無(wú)聞的工作，火車(chē)才得以暢通無(wú)阻準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)的運(yùn)行著。

　　在春運(yùn)的浩瀚人流中，在“黑科技”的幫助下，也許你順利的買(mǎi)到了一張歸家的火車(chē)票，但這只是一個(gè)準(zhǔn)乘的票證。如果，沒(méi)有鐵路站場(chǎng)秩序維護(hù)人員的有序指揮，沒(méi)有安檢人員的用心值守，想順利的登上開(kāi)行的列車(chē)都是一件不容易的事。還有你不知道那些行走在寒冬深山里的電力線(xiàn)路工對(duì)供電線(xiàn)路的巡檢維護(hù)，以及列車(chē)調(diào)度指揮等眾多工種的各司其職，火車(chē)怎能有序運(yùn)行？

　　中國(guó)人口眾多，春運(yùn)大潮吸引著全世界的關(guān)注。在短短40天中，將要完成近30億人次的旅客發(fā)送量，對(duì)鐵路部門(mén)是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。這幾年的春運(yùn)，乘客從旅途日益順暢和出行體驗(yàn)越發(fā)美好中，由衷的體會(huì)到了鐵路服務(wù)的真心、用心、誠(chéng)心。春運(yùn)正是由無(wú)數(shù)“小角色”默默用螢火之光照亮了億萬(wàn)人的回家路，用辛勤工作營(yíng)造了“平安、有序、溫馨”的民眾美好出行體驗(yàn)。讓我們對(duì)身邊的春運(yùn)服務(wù)者們由衷的說(shuō)句：辛苦了，謝謝！（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：宋程濤）

　　　　（本文為網(wǎng)友來(lái)稿，不代表中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)觀(guān)點(diǎn)）