“逆水行舟，不進則退”。在科技革命和產業變革發展的大潮中，企業要實現可持續發展，顯然離不開創新突破。

　　在適應市場化改革與發展的進程中，最典型的就是中國鐵路的發展與蛻變。特別是黨的十八大以來，中國鐵路在攻堅克難、自主創新、砥礪奮進中，取得了舉世矚目的成就，成為中國企業走向世界的“一張名片”。

　　路網建設規模展示了中國鐵路發展的“新成果”。近年來，我國路網建設和發展實現了質的飛躍。截至目前，中國鐵路運營總里程突破12.4萬公里，其中高鐵里程突破2.2萬公里，占世界高速鐵路運營總里程60%以上，位居世界第一，高鐵路網已從“四縱四橫”向“八縱八橫”的發展藍圖邁進。隨著京滬、哈大、鄭徐、寶蘭等一大批高鐵線路的開通運營，全國各省市間逐漸結束了無高鐵開行的歷史。縱橫全國交通運輸的大動脈與區域運輸的主動脈實行了互聯互通，不僅強化了各區域中心城市的輻射帶動作用，而且，也打造了城市間“經濟圈”和沿�！敖洕鷰А钡馁Y源共享、協同發展、合作共贏的發展格局。

　　“中國速度”成為了中國鐵路發展的“新看點”。“大鵬之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力”。五年來，中國鐵路建設發展所取得的成就，成為一種“中國奇跡”，讓國人自豪，讓世界驚嘆。從“藍海豚”和“金鳳凰”完成時速420公里成功交會實驗到運行時速350公里的“復興號”；從世界首條極寒高鐵哈大高鐵到首條“全中國標準”的海外蒙內鐵路的建成通車。中國鐵路正用“技術先進、安全可靠、舒適快捷、兼容性強、性價比高”等優勢和特點展現在世界的舞臺上，不僅為世界鐵路確立了新的“中國標準”，而且，也成為了“中國制造”最亮麗的名片。

　　“中歐班列”成為促進中國與“一帶一路”沿線國家經濟發展的“新橋梁”。自2011年3月開出第一列中歐班列至今，開行數量已突破5000列，已通往歐洲12個國家33個城市，成為中國物流市場“邁出國門，聯通世界”的國際貿易大通道。由于具有安全快捷、綠色環保、性價比高、受自然環境影響小等綜合優勢，越來越多的國內和國外企業將中歐班列作為物流供應鏈的重要運輸方式。這支“鋼鐵駝隊”不僅助力中國內陸走向世界經濟開放發展的前沿，而且，也開啟了中國市場與“一帶一路”沿線各個國家及地區經濟發展互惠互利的新篇章。

　　“智慧鐵路”的創新發展給人們出行帶來了“新體驗”。五年來，中國鐵路依托“互聯網+”技術，不斷推出服務新舉措，創新服務新內容，使人們出行在方便快捷中，享受鐵路改革發展所釋放的“紅利”。如，鐵路部門推出的旅客乘車“接續換乘”方案推薦及動車組列車“自主選座”服務，給旅客出行幸福指數大大提升；高鐵網上訂餐服務，使舌尖美食與快樂旅途相伴；車站VR導航、機器人問詢、“刷臉”進站等智能化服務，使人們出行體驗更加豐富和質優；12306網站、電話、手機客戶端等購票新舉措，使人們實現了“指尖”定票出行的意愿，“智慧鐵路”為人們出行打造了有溫度、有品質、有溫馨、有快樂的惠民之旅。

　　雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。五年來，中國鐵路取得的輝煌成就，激發了無數中國人的愛國之情、愛國之志，成為奮發圖強、銳意進取、為國爭光的強大動力，在共筑中華民族偉大復興“中國夢”的進程中，希望中國鐵路繼續揚帆起航，開創更美好的明天。（中國臺灣網網友：吳金潞）

（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）