據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，在中國(guó)和印尼兩國(guó)元首的見(jiàn)證下，國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行14日在北京與印尼中國(guó)高鐵有限公司就印尼雅加達(dá)至萬(wàn)隆高速鐵路項(xiàng)目正式簽署貸款協(xié)議，國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行將為雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目提供45億美元的貸款支持。（5月15日央廣網(wǎng)）

　　中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇開(kāi)幕式上的演講，主題是《攜手推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)》，談到其中的關(guān)鍵詞“建設(shè)”，基礎(chǔ)建設(shè)肯定是重點(diǎn)抓手之一。在這次吸引全球主義的演講中，習(xí)近平主席同樣提到了雅萬(wàn)高鐵：“我們和相關(guān)國(guó)家一道共同加速推進(jìn)雅萬(wàn)高鐵、中老鐵路、亞吉鐵路、匈塞鐵路等項(xiàng)目……以鐵路、港口、管網(wǎng)等重大工程為依托，一個(gè)復(fù)合型的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)正在形成。”

　　具有標(biāo)志性的是，雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目貸款協(xié)議在“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇期間正式簽署，這標(biāo)志著中國(guó)高鐵“走出去”的第一單進(jìn)入快速實(shí)施階段，也呼應(yīng)了習(xí)近平主席對(duì)于“一帶一路”的綱舉目張。

　　雅萬(wàn)高鐵的重要程度，不僅在于它是“一帶一路”建設(shè)中的大工程，更在于它能夠起到中國(guó)高鐵“走出去”的樣板工程。不單單是買(mǎi)高鐵火車(chē)頭，也不是僅僅來(lái)修鐵路，而是全產(chǎn)業(yè)鏈的打造，雅萬(wàn)高鐵呈現(xiàn)出的示范效應(yīng)，向世界展示了中國(guó)高鐵的建設(shè)成就。隨之而來(lái)的，是國(guó)際市場(chǎng)的盡快打開(kāi)，因此，在資金方面也給予了很大的融通力度。

　　從新聞中可以看到，印尼一方和國(guó)家開(kāi)放銀行簽貸款合同的是“印尼中國(guó)高鐵有限公司”，這也就意味著印尼不使用政府預(yù)算，也不提供主權(quán)擔(dān)保，而是以公司的形式來(lái)運(yùn)作。即便如此，中方尊重印尼的客觀情況，并且在此基礎(chǔ)上，提供技術(shù)轉(zhuǎn)移、本地化生產(chǎn)和人才培訓(xùn)等一系列的“福利”。這足見(jiàn)中國(guó)在“一帶一路”建設(shè)中的的誠(chéng)意。

　　當(dāng)然，誠(chéng)意不是“一帶一路”的全部，而是需要可持續(xù)發(fā)展的方案來(lái)推動(dòng)。就雅萬(wàn)高鐵而言，中方希望這條線路建設(shè)符合多方的利益，并且開(kāi)辟出廣闊前景，這才適應(yīng)發(fā)展的規(guī)律，不過(guò)前提是需要實(shí)力來(lái)支撐，否則就是“空口袋立不起來(lái)”。和中國(guó)打造的高鐵“小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”一樣，人口稠密的印尼同樣希望能用快捷交通打破之前的運(yùn)力瓶頸，市場(chǎng)存在，才是項(xiàng)目推進(jìn)的關(guān)鍵，而用供給側(cè)改革提供高質(zhì)量產(chǎn)品的語(yǔ)境，放在哪個(gè)國(guó)家都一樣，印尼自然不會(huì)免俗。而這，恰恰給了中國(guó)高鐵的用武之地，也讓“一帶一路”有了落腳民生的生動(dòng)案例。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：謝偉鋒）

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