28日起，鐵路違章乘車(chē)旅客信息納入地方個(gè)人信用信息系統(tǒng)的地區(qū)將擴(kuò)大至安徽、江蘇。對(duì)持偽造、涂改車(chē)票乘車(chē)的；持借用、偽造的學(xué)生證、殘疾軍人證等購(gòu)買(mǎi)車(chē)票并乘車(chē)的和無(wú)票乘車(chē)或越席乘車(chē)，經(jīng)查實(shí)仍拒不補(bǔ)票的違章旅客進(jìn)行個(gè)人身份信息采集，提供給地方政府征信機(jī)構(gòu)、納入有關(guān)個(gè)人信用信息系統(tǒng).(2014年8月28日《新華日?qǐng)?bào)》)

　　誠(chéng)信，是一個(gè)社會(huì)扎實(shí)發(fā)展的基礎(chǔ)，是一個(gè)人立足的根本，是社會(huì)道德所倡導(dǎo)價(jià)值的體現(xiàn)，因此，誠(chéng)信被各個(gè)部門(mén)單位宣傳倡導(dǎo)的標(biāo)語(yǔ)。坐車(chē)應(yīng)自覺(jué)買(mǎi)票，這是再正常不過(guò)的一件事，如今這句話已經(jīng)失去了他應(yīng)用的意義。將逃票行為納入信息系統(tǒng)，實(shí)屬鐵路部門(mén)的無(wú)奈之舉。

　　面對(duì)逃票者，鐵路部門(mén)為什么會(huì)無(wú)奈，要弄清楚里面的原委，我們可以來(lái)分析下：

　　首先，列車(chē)由一個(gè)個(gè)有固定空間的車(chē)廂組成，容納空間有限。為了乘車(chē)人的安全，鐵路部門(mén)必須制定嚴(yán)格的計(jì)劃，消除安全隱患，因此，超載必須嚴(yán)格控制。而車(chē)票，就是控制超載的最有效便捷的方法。然而逃票人員的出現(xiàn)，導(dǎo)致超載情況難以預(yù)料，容易超出車(chē)廂的容納能力，形成安全隱患。

　　其次，每個(gè)車(chē)廂的席位是一一對(duì)應(yīng)的。部分逃票者，忽視鐵路行業(yè)的法律法規(guī)，不聽(tīng)工作人員的勸阻，違規(guī)占用他人席位，嚴(yán)重干擾乘車(chē)秩序，影響列車(chē)運(yùn)行穩(wěn)定。

　　再者，鐵路一個(gè)龐大的基本交通工具。要致富，先修路，國(guó)家要強(qiáng)大，社會(huì)要發(fā)展，人民要富足，方便快捷的交通必不可少。近些年來(lái)，鐵路在飛速的發(fā)展，不管是人力還是物力，鐵路都需要一定的資金來(lái)維持這個(gè)龐大的交通工具的發(fā)展和運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　因此，不管是從乘車(chē)人的角度還是鐵路部門(mén)的角度，都必須嚴(yán)厲打擊逃票者。

　　以往，鐵路部門(mén)在處理逃票現(xiàn)象時(shí)，基本按照最低標(biāo)準(zhǔn)對(duì)逃票者進(jìn)行按章補(bǔ)票，盡管如此，仍有一些強(qiáng)橫的逃票者根本不配合工作，采取撒潑、斷章取義等方式對(duì)鐵路部門(mén)惡意誹謗。然而鐵路部門(mén)對(duì)于這些行為，沒(méi)有一絲約束力。更有部分逃票者事后甚至將自己的逃票行為作為炫耀的資本。同時(shí)，由于逃票的成本過(guò)低，逃票者屢禁不止，屢教不改。鐵路部門(mén)將逃票行為納入到個(gè)人信用信息系統(tǒng)中，實(shí)屬無(wú)奈之舉。

　　交通更和人們的生活息息相關(guān)，隨著鐵路部門(mén)加大對(duì)逃票行為和個(gè)人信用信息的對(duì)接力度，誠(chéng)信在人們的心中將會(huì)留下深刻印象。但愿在不久的將來(lái)，社會(huì)能夠少一些這樣的無(wú)奈。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：黃又佳）

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