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別讓搶票軟件“提前”搶了人民的幸福

時間:2013-12-17 10:21   來源:中國臺灣網

  春運大幕即將開啟,近日,一些搶票軟件推出“提前49天訂火車票”的服務。讓這項原本是外來務工者的福利為大眾服務,引發網友熱議。(12月16日 《楚天都市報》)

  歷年來,春運火車票的問題讓人充斥著無奈和揪心。對于經常乘坐火車的人來說,電話及網絡訂票提前20天的規定無疑給他們預留了一個極大地出行空間。在平時客流量不多的情況下,很多車次當天就能買到車票。但是,在節假日或春運期間,為了能夠買到一張火車票,比別人提前一天預定,就意味著比別人多出很大的希望。如此說來,一些搶票軟件“提前49天訂火車票”這一服務的問世,應該是給民眾帶來一個可謂“雪中送炭”的利好。然而事實并非如此。

  搶票軟件何以跳過鐵總官方售票系統,而提前49天讓旅客訂購呢?筆者了解到,原來,在《2014年春運務工人員團體票辦理須知》中規定,2013年12月11日至12月16日可按照團體購票需求,提前面向用工企業和5名及以上務工人員自行組團辦理團體往返票。也就是說這是鐵路部門利用“團體票”的方式提前售票給務工者,是給外來務工者這一部分群體的照顧。而搶票軟件的做法是,通過自身平臺和利用流量優勢,打破5人組團訂票規則,直接將單個網評“拼團”,從而將原本是務工者的“福利”轉移到大眾身上來。

  說句公道話,鐵路部門推出“團體票”旨在為弱勢群體提供幫助。而搶票軟件的做法看似為大眾謀福利,實則是打著“獨樂樂不如眾樂樂”的幌子為自己謀利益。春運期間,務工人員在忙碌一年后期待回家團聚,能有一張返程的車票于他們而言尤為珍貴。搶票軟件利用這一“小聰明”的介入,雖賺取了流量和用戶,卻斷了很多外地務工人員回家的路。而廣大民眾如若不去深究其原因,就會認為搶票軟件真的是在為自己“造福”。

  而事實上,對于大部分民眾而言,他們并不都和在外務工人員一樣對車票有著如此迫切的需求。也根本不需要提前那么長時間購票。而這一所謂的“便民搶購”卻給“黃牛黨”提供絕好的購票渠道——他們不斷地通過鼠標累積到票源再以高價出售。這便逐漸地形成一種“惡性循環”,而受益最大的卻是“黃牛黨”。因此,我們不能只看表面,忽視“搶票軟件”的副作用而給黃牛黨“添草”。

  所以說,搶票軟件的“便民服務”,并不能給民眾帶來實質上的“便利”,在整個春運大環境中,讓春運的客體真正得到便利還需要鐵路部門均衡協調,拿幾個真正惠及廣大民眾的舉措出來,而不是讓這些搶票軟件添堵。(中國臺灣網網友:馮健)

(本文為網友來稿,不代表中國臺灣網觀點)

編輯:李杰

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