從今年9月15日起，全國鐵路所有CRH1、2、3、5型動車組的坐席號，按CRH380型動車組坐席號編制規(guī)則更改，即采用數(shù)字和字母組合的方式表示坐席號。動車坐席號的統(tǒng)一有望使日后通過網(wǎng)上購買火車票的選座功能得以實現(xiàn)。（9月2日　京華時報）

　　“有窗沒窗靠運氣，網(wǎng)絡訂票靠人品”這是網(wǎng)絡動車訂票群體常用的一種調侃，但也從側面體現(xiàn)了網(wǎng)上訂購動車票的幾點不公之處。動車座位的票價是統(tǒng)一的，但靠窗的座位很明顯比較受旅客的青睞。有些旅客早早的在網(wǎng)上訂票，心心念念的想“撞上”個靠窗的座位，但上車后卻發(fā)現(xiàn)原來只是個中間座，難免不會心生忿忿之意。針對該情況，鐵路努力統(tǒng)一坐席號，讓“網(wǎng)上選窗”成為可能。

　　在以往由于動車車型不同，座位編號不好統(tǒng)一，因此的網(wǎng)上訂購動車票無法預訂準確的靠窗位置，這就造成了動車座位“訂的早不如訂的巧”的現(xiàn)象經常發(fā)生，讓原本簡單的訂票服務變成了“運氣活兒”。從年初開始實行網(wǎng)絡訂票服務以來，“運氣”似乎是網(wǎng)絡訂票環(huán)節(jié)中的重要因素，這為“便民服務”打上了個深深的問號。

　　此次動車坐席號的統(tǒng)一，有助于動車“網(wǎng)上訂票可選座”的實現(xiàn)，可以說是鐵路服務向便民利民服務理念的又一次靠攏，是群眾對服務問題反饋的一次真誠的回應。一套完整合理的服務措施，是需要時間來打磨錘煉的，是靠著不斷地嘗試而點滴積累的，這是個曲折向上的過程，也是個需要鐵路與旅客互相配合、互相理解的過程。

　　動車的編組能否順利的實現(xiàn)網(wǎng)上選座、網(wǎng)上選鋪位仍需要時間的驗證，但可以看出鐵路方面對旅客訂票系統(tǒng)正做著有規(guī)劃、有目的的改進�；蛟S在服務措施實施的過程中會產生環(huán)節(jié)的疏漏或旅客的不理解，但希望鐵路部門要一直保持改善改進的態(tài)度，堅守便民利民的理念。但愿在中國鐵路網(wǎng)上訂票服務得到最終完善的時候，我們回望這場從2012年開始的“網(wǎng)絡訂票攻堅戰(zhàn)”，能夠為每一個努力改進的環(huán)節(jié)而欣慰。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：王春曉）

（本文為網(wǎng)友來稿，不代表中國臺灣網(wǎng)觀點）