俄媒：運20仍受俄技術(shù)制約 一些性能優(yōu)于伊爾76

　　【俄羅斯之聲電臺網(wǎng)站1月28日文章】題：中國版“伊爾-76”：俄羅斯的發(fā)動機(jī)，烏克蘭的機(jī)翼

　　中國運-20大型運輸機(jī)首次試飛。這是中國空軍發(fā)展國產(chǎn)軍事運輸力量的重要標(biāo)志，中國在該領(lǐng)域與美俄的差距最大。不過，運-20配備的是俄羅斯的發(fā)動機(jī)，機(jī)翼則由烏克蘭安東諾夫設(shè)計局研制。

　　軍事專家認(rèn)為，對中國空軍而言，實現(xiàn)大型運輸機(jī)自主生產(chǎn)甚至比雄心勃勃的第五代多用途殲擊機(jī)———殲-20項目更重要。殲-20于2011年首飛。目前中國不得不從俄羅斯進(jìn)口伊爾-76的改進(jìn)型，但運-20也不能確保中國軍方完全擺脫俄羅斯和獨聯(lián)體的軍工企業(yè)。

　　據(jù)非官方消息，運-20的一些性能參數(shù)優(yōu)于伊爾-76。中國媒體援引軍方人士的話稱，運-20的最大載重為66噸(伊爾-76M F為60噸)，在最大載重時最大航程是4400公里。但官方尚未證實這些數(shù)據(jù)，中國的電視臺僅僅提到運-20有效載重是60噸，飛行速度為每小時630公里。

　　中國飛機(jī)制造業(yè)仍舊受到俄羅斯的制約。運-20樣機(jī)配備的是俄羅斯上世紀(jì)60年代設(shè)計出的D-30渦輪噴氣發(fā)動機(jī)。中國將希望寄托在WS-20發(fā)動機(jī)上，打算讓量產(chǎn)的運-20配備WS-20，但WS-20的研發(fā)進(jìn)度尚不清楚。

　　由于使用過時的發(fā)動機(jī)，運-20的許多戰(zhàn)術(shù)-技術(shù)參數(shù)很可能比俄羅斯最新型運輸機(jī)伊爾-76M D-90A遜色。伊爾-76M D-90A在2012年10月首飛，它在最大載重情況下最遠(yuǎn)能飛行5000公里，配備的新型PS-90A-76發(fā)動機(jī)不僅有助于節(jié)油，還能將飛行速度提升至每小時850公里。

　　專家還對運-20完全由中國工程師獨立研發(fā)的說法表示懷疑。美國媒體公開表示，運-20的機(jī)翼由烏克蘭安東諾夫設(shè)計局研制。俄羅斯媒體報道稱，運-20的研發(fā)受到俄羅斯安-170大型軍事運輸機(jī)設(shè)計草案的影響。

　　專家認(rèn)為，倘若運-20果真具備前面提到的性能，中國完全可能一口氣生產(chǎn)300架運-20，以便構(gòu)建一支不輸于俄美的戰(zhàn)略性軍事運輸力量。但在此之前，中國軍方必須評估運-20的性能，同時實現(xiàn)W S-20發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)。

　　中國測試新型軍用運輸機(jī)即便不是為了恐嚇鄰國，也是為了在釣魚島沖突中給自己增加籌碼。中國一貫重申，增強(qiáng)軍力不針對任何國家，卻不斷擴(kuò)大軍費開支。據(jù)斯德哥爾摩國際和平研究所統(tǒng)計，中國2012年的軍費為1430億美元，這一數(shù)字到2015年將增加至2380億美元。