外媒：印度懷疑中巴間修公路是為運(yùn)重型軍事裝備

　　德國《明鏡》周刊網(wǎng)站7月17日文章，原題：中國在巴基斯坦的柏油博弈

　　壓路機(jī)吃力地往山上爬，柏油路面熱浪滾滾。幾名中國和巴基斯坦工人靠著鐵鏟站在那里，看工程師李先生如何操作這臺黃色機(jī)器。車行數(shù)米，他停了下來，跳到未鋪的那一邊路面，眼前就是一處大約1000米深的山谷。他看上去毫不在意，向工人點(diǎn)了點(diǎn)頭，大聲說：“就這樣操作。還有問題嗎？”

　　無論是高樓，還是港口或街道，中國在世界各地大規(guī)模興建土木工程。著名的中國-巴基斯坦喀喇昆侖公路的擴(kuò)建，只是中國大型建設(shè)工程中的一個，它也代表了北京著眼于未來的戰(zhàn)略——大力投資和慷慨援助，以換取長遠(yuǎn)利益。

　　這條將近1300公里長的公路，從中國新疆的喀什幾乎通到巴基斯坦首都伊斯蘭堡。它將由一條崎嶇不平的土路變?yōu)楝F(xiàn)代化的山地公路。該公路的中方部分已經(jīng)竣工。“對于北京來說，可以通過這條路，向巴基斯坦出口更多商品，經(jīng)過卡拉奇，遠(yuǎn)銷世界各地，”伊斯蘭堡的戰(zhàn)略研究所的中國問題專家法扎勒·烏爾-拉赫曼說。擴(kuò)建計(jì)劃還包括今后沿喀喇昆侖公路修建一條管道，可使中國輸入伊朗的天然氣。

　　但中國在亞洲的對手印度官方擔(dān)心，該公路擴(kuò)建后，中國將能夠向印度洋運(yùn)送坦克和其他重型軍事裝備。工程師李先生仍站在懸崖邊，附近是罕薩河谷的卡里馬巴德鎮(zhèn)。罕薩河洶涌奔流。“總是有人懷疑我們中國人別有用心，”李先生笑著說，“這不正說明他們自己有問題嗎？”

　　李先生說，該公路不久將實(shí)現(xiàn)中國與巴基斯坦的“可靠連接”，到時(shí)全年皆可通車，甚至可行駛拉著40英尺長集裝箱的卡車。目前，喀喇昆侖公路冬季因?yàn)榉e雪而關(guān)閉。而在許多地方，拉著20英尺長集裝箱的卡車仍很難拐彎。

　　隨著喀喇昆侖公路一公里一公里地?cái)U(kuò)建，一座象征中國對外經(jīng)濟(jì)政策的紀(jì)念碑正被豎立起來。北京不操心海外工程的短期回報(bào)，而是著眼于由此打開的長遠(yuǎn)貿(mào)易機(jī)會。中國也希望通過慷慨援助爭取盟友。在除巴基斯坦之外的許多國家，中國工程師參與關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。中國人往往投資西方早就撤離的地方——比如自然資源豐富的許多非洲國家。